Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Електромобили
Главния Проблем при Електромобила
valex:
Всички батерии за слухови апарати са Zn-Air.
http://www.audiohelp.bg/index.php/bg/konsumativi/baterii
juliang:
Цинково-въздушните батерии имат няколко съществени недостатъка:
1. Не са зареждаеми. Има някакви извращения които обаче изискват отделен резервоар в който се съхранява свеж електролит, или по-точно работно вещество.
2. Веднъж отворени към въздуха, те започват да "работят" и химичните процеси в тях текат почти без разлика дали черпите ток или не. Тоест една батерия започне ли да се ползва, има няколко дни/седмици срок на годност, след което трябва да се подменя.
3. Не могат да дадат толкова голям ток колкото повечето други батерии. За да дадат голям ток, трябва голяма площ на електродите, т.е. голям физически размер на батерията.
технократ:
Юлиане, не съм съгласен със второто, батериите могат да се ползват само когато са отворени към атмосферният кислород. След като не се ползват те се затварят и химическата реакция прекратява и така не се износва цинка. Но главният недостатък е малкият капацитет спрямо обема на батерията, но ако се изградят множество блокове от такива батерии и покрият всичкото празно и незапълняемо пространство на автомобила като например пространството между ламарините на купето, под седалките та даже и част от непотребният вътрешен простор на кабината, мисля че няма да е малко. Но всичко е въпрос на правилно инженерно хрумване.
Михаил Кузмов:
Дрън, дрън, технократ!
технократ:
--- Цитат на: Михаил Кузмов в Юни 13, 2019, 04:25:47 pm ---Дрън, дрън, технократ!
--- Край на цитат ---
А ти какво смислено ще кажеш, я да чуем , или се обаждаш като баба колкото да става приказка ;D
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия