Естествено всичко се свежда до некадърно замерване и непознаване на процесите в един трифазен асинхронен мотор. Човека взема за резонанс бученето на електромотора, а реално това е следствие от несинхронизирани магнитни полета. Не е лесно да преправиш трифазен електромотор на монофазен особено както в този конкретен случаи на четириполюсен трифазен електромотор. За да имаш правилните взаимодеиствия и ъгли при полетата монофазния електромотор изисква поне 2/3 от каналите на статора да са запълнени от работната намотка и тогава работи правилно. При преминаването от трифазен на монофазен мотор това се постига със последователно свързване на две от намотките които стават работна намотка, а третата фаза става пускова намотка, при двуполюсния можеш да минеш само на триъгълник и да поставиш кондензатор, но при четриполюсния се появява характерно повтарящо се бучене. При монофазния мотор също има една особеност че ако превишиш тока на пусковата намотка той започва да бучи, да се товари и изгаря. С една дума колкото по тихо работи такъв електромотор толкова по високо КПД има той. Най тихи са на някои хладилни компресори но там работната намотка е разположена във всички канали на статора.
