Алтернативни енергоизточници > Теории, хипотези, физични опити
Сила и енергия-има ли неизяснени казуси?
Радико:
Не принципите, принципа говоря за принципа че ако не се извършва работа "от електрически устроиства не се изразходва енергия независимо, че се въртят.
Са за въжето:
Грешно условие поставяш и за това ти се получава парадоксален отговор. От къде на къде реши, че някакво устройство може да скъса въжето без да се помръдне и на един градус. Разкъсването на въжето се причислява към необратимите пластични деформаций но преди да започнат те имаш едни обратими еластични деформаций. Точно по същия начин по който реагира един гумен ластик при разтягане до скъсване, така по същия реагира и стоманено въже. Тоест разтяга се акумулирайки енергия след което се къса и взривно се свива връщайки обратно акумулираната енергия и да ти кажа разтягането въобще не е пренебрежимо.
juliang:
Да тръгнем по ред...
--- Цитат на: kd_dinev в Февруари 10, 2019, 07:55:34 pm ---Юлиане и ти извинавай за лаишкия въпрос-но за какъв двигател говориш правотоков или променливотоков?Щото в правотоковите не съм чувал за фазово отместване ама знае ли човек може пък и да има...
--- Край на цитат ---
При правотоковия двигател също имаш превключване на намотките - къде с колектор, къде с електроника. Можеш да приемеш, че при правотоковия двигател ротора винаги е закъснял, защото превключването на следващата намотка се осъществява преди ротора да е стигнал най-близкото до намотката положение. Тоест при него ротора винаги "догонва" магнитното поле, винаги изостава от него. Затова и оборотите на правотоковия двигател зависят най-вече от напрежението.
При двигателя за променлив ток нямаш някакъв лесен начин да промениш оборотите. Правиш двигател за 3000 оборота и той може да работи само на 3 000 оборота. Няма начин да го накараш да работи на 2 200 примерно (е... можеш да го претовариш и за известно време да работи така, но ще му е за последно). Той винаги се стреми да достигне тези обороти, за които е проектиран, и те зависят само от неговата конструкция (брой намотки в ротора и статора).
--- Цитат на: kd_dinev в Февруари 10, 2019, 07:55:34 pm ---А при правотоковият като стигне 3000 оборота с товар пак ще консумира ток само да преодолее триенето и загряването нали?Щото товара ще се движи по инерция!
--- Край на цитат ---
Не е така. Правотоковия двигател ако го оставиш без товар може да достигне много виски обороти. Пак зависи от конструкцията, но при него в общия случай скоростта зависи само от подаваното напрежение (т.е. от тока който протича).
А ако с правотоков двигател вдигаш някакъв товар, то той никога няма да се движи "по инерция" нагоре. Да, ако имаш предвид някой трамвай или тролей - ще се движи известно време по инеция, но кат дойде баир мотора трябва постоянно да влага енергия за да катери тролея по баира.
--- Цитат на: kd_dinev в Февруари 10, 2019, 07:55:34 pm ---Понякога ставаш смешен с глупавото си упорство,просто приеми,че не си ти този,който знае всичко и че и за самото отрицание си трябват доста знания...
--- Край на цитат ---
В някои области имам претенциите да разбирам малко повече от голяма част от пишещите тук. А не е като да не се сблъсквам всяка седмица с някоя интелигентна помпа на Груднфос, на чиито дисплей мога в реално време да следя консумацията й. Така че съм доста наясно колко точно консумира една помпа когато е натоварена и когато не е.
Ако ти е интересно да видиш възможностите на дисплея на една такава помпа можеш да изгледаш това видео: https://youtu.be/fWLkoujAsTo
Така че периода с "трите жички и мултицета" които предлага Радико аз съм го минал преди десетилетия, и сега разполагам с много по-удобни начини да проверя верността на твърденията си. Изобщо... помпите не са това, което се произвеждаха "Вида"... :)
epwpixieq-1:
--- Цитат на: kd_dinev в Февруари 10, 2019, 05:24:43 pm ---Загуба на енергия е тази част от енергията ползвана от външните източници на постояннотоково напрежение,която се използва за преодоляване пада на напрежение Е, възникващ в резултат на наличието на ОЕДС в намотките на ротора при въртенето му в магнитното поле на статора.Тази енергия е чиста ЗАГУБА тя не се превръща нито в топлина нито във въртене...
--- Край на цитат ---
kd_dinev, за тези които имат трудности разберат това което казвате, ето малко картинки от филмчето на Peter Lindemann относно ел. двигателите. Картинките дават представа за порцеса, както вие го представяте, само в повече детайли разбира се. За тези които ще ги ползват забележете че имат последователност която трябва да се спазва. Филмчето е 500М и затова не го прилагам, а и е изцяло на Англииски, така че лимитира участниците вър формум които ще могат да го разберат.
kd_dinev:
Радико,честно казано точно такъв отговор очаквах от теб!Ти или не можеш или не желаеш да вникнеш в това,което другите предлагат като идеи,което е жалко единствено и само за теб разбира се.Ако не е въже какво,а???Ако въжето е вързано към 10килограмова планка заварена за стена и се скъса заварката тогава кво?Колко градуса ще се завърти мотора при скъсването й?И с каква скорост ще излети планката-от какво ще зависи?Нали си голям практик!Юлиане пак ти повтарям,не оспорвам компетенциите в дадени области,но ти си спориш заради спора-в някой случаи дори не четеш какво пишат другите-като в случая аз говоря за стартиращ двигател ти за такъв с 3000 оборота...
kd_dinev:
atos,какво пък ти се учудваш наистина?Двутонен джип затънал до ушите в кал друг такъв с мощна лебедка се опитва да го изтегли ама въжето късо снаждат го с шегел и дърпат,ако въжетата са стоманени а шегела не издържи как мислиш какво ще стане...
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия