Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Електроника в автомобили и мотоциклети
Как да елиминираме EGR вакумния клапан в Opel Zafira 2.0 Y20DTH
lpoik:
Схемата с механичното реле си работи,но релето работи като зумер и се прецаква след 2-3 хиляди км.И нещо друго схемата с релето работи с постоянно затворени контакти.
edin:
Как хем зумер, хем постоянно затворени контакти? Да не искаш да кажеш, "С постоянно затворените контакти"?
lpoik:
Да на схемата се вижда.От соленойда се подава нещо като промелив сигнал.
EDM electronics:
--- Цитат на: lpoik в Февруари 24, 2016, 09:04:39 pm ---Схемата с механичното реле си работи,но релето работи като зумер и се прецаква след 2-3 хиляди км.И нещо друго схемата с релето работи с постоянно затворени контакти.
--- Край на цитат ---
Щом е така тогава трябва да инвертираш входа или изхода на оптрона с един транзистор, хайде по-добре изхода, за да стане еквивалентно на релето ти. А щом ти се прецакват контактите на релето, означава, че по тях тече голям ток и оптрона в никакъв случай не ги замества. Инвертирай с един мосфет входа и ще заместиш напълно релето. Мосфетът няма да се износи никога.
lpoik:
Това с мосфета е идея.Тока не е голям - милиапери е, но релето се прецаква от вибрациите.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия