Справочници, схемотехника, теория > Зарядни устройства за оловни акумулатори
Схема за автоматично зарядно устройство
juliang:
Зареждането на много акумулатори едновременно не е добра идея. Особено пък когато ги връзваш последователно. Независимо от типа им.
А причината е, че при последователно свързване през всичките акумулатори трябва да тече един и същ ток - нали ... затворена верига е все пак. Обаче не всички акумулатори са еднакво разредени. И се оказва, че през някои от акумулаторите ще тече ток, който само ще ги грее тъй като те са достигнали максималния си заряд. Другия вариант е да прекратиш заряда по-рано и някои от акумулаторите да останат недозаредени.
Vesay:
Въпросните акумулатори освен че ще се зареждат заедно и ще се разреждат заедно така че би трябвало да са еднакво разредени. Нямам вариант да ги зареждам по отделно, тъй като те ще са постоянно свързани последователно - няма как да ги откачам всеки път при зареждане. Всъщност става въпрос за стационарни акумулаторни батерии.
Bat_Vanko:
Потърси схемата на UPS модел " APС Silcon 10 kW". Там последователно са навързани две банки с по 32 броя 12 волтови акумулатори със средна точка. По памет беше нещо към 410 V на стринг. Формирането на синуса става спрямо тази средна точка и зареждането е без трансформатор - директно през тиристори към трите фази. Самата схема е доволно сложна, но поне може да се види принципа на зареждане. Предполагам, че и за по-мощните модели, ще важи същата схема.
lpoik:
Най доброто зареждане е паралелното,така всеки акумулатор си дърпа ток колкото си иска. Накрая на зареждането всички акумулатори са с еднакво напрежение.Неудобството е че трябва да се превключват паралелно при заряд и последователно при разряд.
EDM electronics:
Да помогна и аз...
Няма проблем да се зареждат последователно батерии стига напрежението на всички акумулатори да се поддържа еднакво по време на заряда, той тока няма как да не е еднакъв при последователно свързване.
Във всяка съвременна електроника се ползва преди всичко последователно свързване на батериите и там този проблем е решен с BMS-модул. Това е нещо като електронен ценер за всяка клетка, който уеднаквява напреженията им. Не ми е известно дали е реостатен, но по-скоро си мисля, че е импулсен. Това е изключително ползвана електроника при литиевите батерии, без нея не може. Кой ще си играе да зарежда отделно всяка клетка или пък да ги връзва паралелно, пак не става, тогава всяка ще дърпа различен ток и няма да изключи автоматичния заряд? Примерно електромобилите се захранват с батерия от 300-400 V и заряда става в последователно свързани да речем примерно 100S литиеви клетки, за които BMS-модул следи напрежението на всичките да е еднакво. Модула име и други функции - защита от късо и по ток и т.н.
Не бях се замислял дали има BMS-модул за киселинен акумулатор, порових се в Алиекспрес и се оказа, че има:
https://ru.aliexpress.com/item/12V-lead-acid-battery-balancer-which-keep-your-batteries-voltage-difference-within-10mV-good-protector-new/32233346673.html?spm=2114.03010208.3.34.3BZ7vS&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10065_10068_10084_10083_10080_10082_10081_10060_10061_10062_10056_10055_10037_10054_10059_10032_10099_10078_10079_10077_10093_10073_10100_10096_10070_423_10052_10050_424_10051,searchweb201603_6&btsid=5e3bcb41-c351-45ef-8512-4bd22a2c5527
Впрочем има и програмируеми-процесорни BMS-модул и си ги правиш на каквото си напрежение искаш. ;)
Та аз мисля няма никакъв проблем да се зареждат последователно киселинни или каквито и да било други батерии.
Да се зареждат обаче батерии директно от мрежата ми се струва твърде несериозно решение и опасно. Един дефект в регулиращия елемент и цялата мощ на електрическата мрежа ще се стовари върху акумулаторите, а те правят "бум". Прави се инверторно зарядно-стабилизатор. Това е съвременното зарядно...
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия