Автор Тема: Всичко за WINDOWS 10  (Прочетена 162319 пъти)

Неактивен Ksurnev

  • Експериментатор
  • Сериозен
  • ***
  • Публикации: 1 041
  • Пол: Мъж
  • Ужасно саркастичен
  • Скайп: ksurnev
Re: Всичко за WINDOWS 10
« Отговор #270 -: Декември 13, 2022, 01:13:30 pm »
EDM, ако не си почистил Виндоза от временните файлове и ъпдейтите може да ти се случва това.
Почисти си браузърите, пусни дискклеийнъп и тогава прави друго.
Намирал съм по 180 000 временни файла.

Неактивен EDM electronics

  • Global Moderator
  • Много Напреднал
  • *****
  • Публикации: 3 734
Re: Всичко за WINDOWS 10
« Отговор #271 -: Декември 13, 2022, 01:16:07 pm »
Виндоса го инсталирам наново, като трия целия дял С, вкл. и системните файлове за бутването. Преинсталацията ми не се състои само в операционната система, а форматиране и ново изграждане на сектори и дялове, той един де...

Неактивен merlinbg

  • Специалист
  • Подготвен
  • ***
  • Публикации: 194
Re: Всичко за WINDOWS 10
« Отговор #272 -: Декември 13, 2022, 02:31:29 pm »
    EDM виж напреженията, които дава захранването, дали 3.3, 5 и 12 волта са нормални. А също така съм виждал комютър да "откача" при ниско напрежение в мрежата, например при 179V трудно стартираше. Може да огледаш и за подути кондензатори на дъното около процесора или RAM-паметта, както писа Витан.

Неактивен EDM electronics

  • Global Moderator
  • Много Напреднал
  • *****
  • Публикации: 3 734
Re: Всичко за WINDOWS 10
« Отговор #273 -: Декември 13, 2022, 02:57:43 pm »
Благодаря Ви за съветите, колеги!
Ще гледам до 1-2 дни да отстраня проблема.
Но да, имам съмнения в захранването.
Когато има успешен старт чувам едно реле щрака в компютъра, май е в захранващия блок, а когато има проблемно бутване, на го чувам.
Иначе компютъра е много добър, малък по размери и абЦолютно безшумен с много добра дънна видеокарта.

Неактивен EDM electronics

  • Global Moderator
  • Много Напреднал
  • *****
  • Публикации: 3 734
Re: Всичко за WINDOWS 10
« Отговор #274 -: Декември 16, 2022, 01:30:12 pm »
Открих проблема, по закона на Мърфи той е бил пред очите ми, но го открих едва при последната възможност.  :D

Нищо му няма на компютъра, а проблема е бил във външната звукова карта - тя е повредена. По-скъпа е от самия компютър. И наистина сякаш й трябва загряване и сработва, примерно 30-40 мин след включване. Понеже е повреденаи при стартиране на компютъра не я разпознава - вероятно поукъсява 5В захранване и генерира грешка. Компютъра забива и не зарежда ОС. Махнах USB-кабела на аудиокартата и компютъра си заработи. На кой да му дайде на ум, че ще се повреди? Изглежда е кондензатор...

Потърсих схема в Интернет и попаднах на статия с идентичен проблем. Явно е хронична болест за ASUS XONAR U7.

https://0jihad0.livejournal.com/32960.html



Неактивен juliang

  • Главен инквизитор
  • Много Напреднал
  • ***
  • Публикации: 4 917
Re: Всичко за WINDOWS 10
« Отговор #275 -: Декември 16, 2022, 05:13:11 pm »
Кондензатори, които филтрират захранващото напрежение и са окъсили. Аз лично не съветвам просто да се отпоят и да се премахнат - трявба да се подменят с някакви подобни. Не е задължително да са абсолютно същите по капацитет.

Неактивен EDM electronics

  • Global Moderator
  • Много Напреднал
  • *****
  • Публикации: 3 734
Re: Всичко за WINDOWS 10
« Отговор #276 -: Декември 16, 2022, 05:19:41 pm »
Не съм човъркал още - тази вечер, но гледах един клип точно в 10-ката по моя въпрос и доколкото разбрах проблема е в кварца на аудиопроцесора. Явно с времето кварца се поизносва, генерациите стихват поради резистора и двата кондензатора вързани към него паралел, които служат уж за лесно първоначално сигурно запускане на генератора. Премахват се двата кондензатора или резистора, явно да се компенсира стареенето и нещата се оправят.

Та не е до електролити изглежда.

https://www.youtube.com/watch?v=3ug1mPwguZQ&list=WL&index=1

Неактивен juliang

  • Главен инквизитор
  • Много Напреднал
  • ***
  • Публикации: 4 917
Re: Всичко за WINDOWS 10
« Отговор #277 -: Декември 16, 2022, 05:34:46 pm »
Може да фитрират и изходния сигнал - така по снимка не мога да кажа. Но провери дали някой от изводите на някой от тези кондензатори не е вързан към "нулата" или "минуса" на цялата платка, и съм почти сигурен че това ще се окаже така. Още повече че при премахване на кондензаторите нещата се оправят. Ако кондензатора не е просто филтър, премахването ще задълбочи проблема, няма да го реши. Все едно да махнеш някой от парамеричните резистори/кондензатор на NE555 и да очкаваш да почне да дава точната честота... :)
Един много полезен канал, ако някой се решава да ровичка по електрониката. И едно видео точно с проблем, който описвам: https://youtu.be/kWs1F2Ugqtk

Неактивен GMG

  • Експериментатор
  • Стабилен
  • ***
  • Публикации: 503
  • Големите неща се раждат в малките часове!
Re: Всичко за WINDOWS 10
« Отговор #278 -: Декември 16, 2022, 08:22:10 pm »
Явно с времето кварца се поизносва,
  Кварца не може да се износи, освен да се е откършило парченце от него при силен шоков удар на платката.

Двата му кондера са малки и едва ли е от тях, както казва Юлиан провери кондензаторите с ел. пинсета и оксидация по платката.

 п.п. Смени кварца за да разбереш накъде да търсиш ..

Неактивен EDM electronics

  • Global Moderator
  • Много Напреднал
  • *****
  • Публикации: 3 734
Re: Всичко за WINDOWS 10
« Отговор #279 -: Декември 17, 2022, 05:53:51 pm »
Оправих го. Махнах двата кондензатора в паралел на кварца и се оправи.
Питай някой стар радиолюбител, да ти каже дали не мърда с времето честотата на кварца.
Той си вибрира механически и ако е калпаво направен, честотата му мърда. Най-бързо ще се повреди, ако вибрира с голяма амплитуда. При процесорите той обикновено работи на 3,3 В или 5 В.

И спорове не са нужни. Ще дам още два примера:
1. Пизокристала на запалката работи на обратния принцип. Подаваш му механично трептете, а той връща напрежение. След определен брой механични трептения той се разрушава.

2. Още по-добър пример:
Дюзите на съвременните дизели са пиезокристални и имат определен живот. Производителя гарантира 200 000 км да трепти кристала и после механически се поврежда, но реално издържа около 300 000 км.