Автор Тема: Автомобилът на Chobi  (Прочетена 433675 пъти)

Неактивен edin

  • Специалист
  • Много Напреднал
  • ***
  • Публикации: 1 283
  • Пол: Мъж
  • Гениалното, винаги е просто
Re: Автомобилът на Chobi
« Отговор #510 -: Март 20, 2015, 09:55:56 pm »
Цитат
На входа измерих 12 в/ 0.9 а
на изхода...импулси

Изправи импулсите ако са променливи и ги филтрирай, ако са монополярни, само филтрирай. Мисля, че така ще е по-лесно .

GMG

  • Гост
Re: Автомобилът на Chobi
« Отговор #511 -: Март 21, 2015, 06:41:21 am »
   Не могат да се изправят или филтрират игличките с конвенцията с която се разполага ::)
Трябват изправители под 5nS!
Но успешно могат да се преобразуват или трансформират
Сиреч - задаващи импулси ;)

Неактивен dymelsoft

  • Administrator
  • Стабилен
  • *****
  • Публикации: 622
  • специалист, не носи на пиене
Re: Автомобилът на Chobi
« Отговор #512 -: Март 21, 2015, 08:45:50 am »
lz1jer, здравей при така посочената от теб схема е напълно логично  Vg=Vs защото това е схема на класически повторител на напрежение и усилвател по ток .(емитерен повторител, сорс повторител и т.н. ... виж основни схеми на свързване на транзистора). За да накараш транзистора да работи като ключ ти трябва високоволтова драйверна схема като например IR2101 или по-мощна за управление и защитен ценер 15V поне вързан между гейта и сорса. От драйверната схема ползваш само HO извода към гейта и VS извода към Сорса на транзистора.
Това съм го правил и работи перфектно. Поздрави.

Неактивен valex

  • Специалист
  • Много Напреднал
  • ***
  • Публикации: 1 506
  • Пол: Мъж
  • изчислителна техника
Re: Автомобилът на Chobi
« Отговор #513 -: Март 21, 2015, 08:46:05 am »
madsatbg
Поздравления!
За измерване можеш да си 'тарираш' светломера директно във ватове експериментално. Натоварваш лампата с определена мощност и отбелязваш по скалата на светломера.
В края на краищата и >100% само 'светлинна мощност' да изкараш пак е далавера :)

GMG

  • Гост
Re: Автомобилът на Chobi
« Отговор #514 -: Март 21, 2015, 09:01:02 am »
   Ако ползва драйвер, ценер не му трябва dymelsoft ;)
Също така изпробвано 8)
  Ако реши полевака да гръмне, ще гръмне барабар с диода ;D
Е, ако е от 200лв. и високоволтов и бърз, като тези на Коке - едва ли :D

 
« Последна редакция: Март 21, 2015, 09:08:59 am от GMG »

Неактивен dymelsoft

  • Administrator
  • Стабилен
  • *****
  • Публикации: 622
  • специалист, не носи на пиене
Re: Автомобилът на Chobi
« Отговор #515 -: Март 21, 2015, 11:06:47 am »
GMG последния ти коментар ми е малко странен, честно казано ми прилича, като задължително да кажеш нещо в което полезната информация е сведена до нула. Ценера има изцяло защитна функцуя, най вече с цел да не се превиши напрежението GS повече от 20V. Дали може или не може без него е въпрос на мнение в което няма особено голям смисъл. Тъй като полевите транзистори се управляват с напрежение всеки пик надвишаващ 20 V може да повреди транзистора, независимо колко е мощен и скъп същия. Все пак една схема трябва да се прави така, че да работи дълго време без предпоставки за повреда.
П.П. пикът няма да дойде от самия драйвер а от колебания в захранването на схемата например. Особено когато имаме големи импулсни токове.
Не приемай това като заяждане от моя страна, а по скоро като градивна критика относно полезността на коментарите ти. Поздрави.

Неактивен valex

  • Специалист
  • Много Напреднал
  • ***
  • Публикации: 1 506
  • Пол: Мъж
  • изчислителна техника
Re: Автомобилът на Chobi
« Отговор #516 -: Март 21, 2015, 11:47:27 am »
madsatbg
Изказвам предположение, че товара по някакъв начин трябва да е 'съгласуван' с устройството. Тоест може да има максимум на отдадената мощност върху товара в зависимост от съпротивлението му. Добре е да се провери това.

Неактивен valex

  • Специалист
  • Много Напреднал
  • ***
  • Публикации: 1 506
  • Пол: Мъж
  • изчислителна техника
Re: Автомобилът на Chobi
« Отговор #517 -: Март 21, 2015, 12:21:29 pm »
lz1jer
Проблемът ти е следния: транзистора се отпушва първоначално от 5V на управлението. При отпушването му той зарежда кондензаторите след него и така се повдига нивото на сорса и напрежението гейт-сорс пада и транзистора се запушва и това докато напреженито гейт-сорс пак се увеличи до 5V (или колкото е напрежението за отпушване на транзистора).
А това, което dymelsoft  ти предлага е както е на картинката на драйвера да използваш само управлението на горния транзистор.

Неактивен madsatbg

  • Специалист
  • Сериозно Активен
  • ***
  • Публикации: 393
  • Пол: Мъж
  • теорията без практика е мъртва
    • Видеонаблюдение
Re: Автомобилът на Chobi
« Отговор #518 -: Март 21, 2015, 12:30:44 pm »
Изправи импулсите ако са променливи и ги филтрирай, ако са монополярни, само филтрирай. Мисля, че така ще е по-лесно .
Опитах да ги изправя с гретц изпълнен с диоди от захранване на ПС, но не се получи.
Силата на светене падна драстично.

madsatbg
Изказвам предположение, че товара по някакъв начин трябва да е 'съгласуван' с устройството. ...

Има нещо такова.
Слагах 5 вата, 10 вата, 21 вата, 55 вата товар.
Но и от честотата на превключване на кондензаторите има какво да се иска.
Поради това че е електромеханично реле, над 50 херца се залепва и не успява да се превключва.
Така  че следва да се направи електронен ключ и да продължа с експериментите.

поздрави

Неактивен lz1jer

  • Подготвен
  • **
  • Публикации: 166
Re: Автомобилът на Chobi
« Отговор #519 -: Март 21, 2015, 12:45:16 pm »
lz1jer
Проблемът ти е следния: транзистора се отпушва първоначално от 5V на управлението. При отпушването му той зарежда кондензаторите след него и така се повдига нивото на сорса и напрежението гейт-сорс пада и транзистора се запушва и това докато напреженито гейт-сорс пак се увеличи до 5V (или колкото е напрежението за отпушване на транзистора).
А това, което dymelsoft  ти предлага е както е на картинката на драйвера да използваш само управлението на горния транзистор.

Точно така! Ще помисля по въпроса. Това управление, което предлага dymelsoft ще попречи ли да се случи същото с транзистора?

Неактивен valex

  • Специалист
  • Много Напреднал
  • ***
  • Публикации: 1 506
  • Пол: Мъж
  • изчислителна техника
Re: Автомобилът на Chobi
« Отговор #520 -: Март 21, 2015, 12:56:51 pm »
Драйвера е направен точно за такива случаи.

Неактивен lz1jer

  • Подготвен
  • **
  • Публикации: 166
Re: Автомобилът на Chobi
« Отговор #521 -: Март 21, 2015, 01:01:35 pm »
Драйвера е направен точно за такива случаи.
Е това вече е приказка... Ще пробвам да нарисувам нещо и ще го кача за коментар. Благодаря Ви за идеите.

GMG

  • Гост
Re: Автомобилът на Chobi
« Отговор #522 -: Март 21, 2015, 01:41:52 pm »
GMG последния ти коментар ми е малко странен
  Само той ли ти изглежда така?
Това наистина е странно, виж колко усмивчици има само ::)
Някои полеваци не държат гейтово както пишеш 18-20V, а хубавите имат вградени ценери ;)
За това си има даташийт ;)
   Сега бях по-полезен май 8)
     
Поради това че е електромеханично реле, над 50 херца се залепва и не успява да се превключва.
  Пробвай с рид-ампули, ама от онези големите, съветските
щракат до около 600Hz и имаше от тях даже и Н.З. Не помня колко държаха, но със сигурност
няколко ампера. Тези от старите клавиатури се стапят лесно
« Последна редакция: Март 21, 2015, 03:08:13 pm от atos »

Неактивен madsatbg

  • Специалист
  • Сериозно Активен
  • ***
  • Публикации: 393
  • Пол: Мъж
  • теорията без практика е мъртва
    • Видеонаблюдение
Re: Автомобилът на Chobi
« Отговор #523 -: Март 21, 2015, 03:54:27 pm »

       Пробвай с рид-ампули, ама от онези големите, съветските
щракат до около 600Hz и имаше от тях даже и Н.З. Не помня колко държаха, но със сигурност
няколко ампера. Тези от старите клавиатури се стапят лесно

Стопих две релета Р15 - 250v 10A контакти.
Така че само електронни ключове.
Нещо от рода на :
http://store.comet.bg/Catalogue/Product/4352/

Неактивен edin

  • Специалист
  • Много Напреднал
  • ***
  • Публикации: 1 283
  • Пол: Мъж
  • Гениалното, винаги е просто
Re: Автомобилът на Chobi
« Отговор #524 -: Март 21, 2015, 04:20:52 pm »
Тиристор не става ли? Малко е по-сложно управлението, но поне няма да има проблеми.