Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Електромобили
Автомобилът на Chobi
Аtos:
"Всъщност нефункционираща на практика електрическа апаратура и компоненти показвали забележителна способност да задържат, пренасят и променят од. В областта на науката радионика този факт бил открит независимо от двама медици - д-р Джордж С. Уайт и д-р Албърт Ейбрамс."
"Изгубените открития"
EDM electronics:
Chobi, имам няколко въпроса относно принципната схема:
Как се свързват двете части на схемата - "формирователя" и "логическия блок"?
Къде е входа на "формирователя"?
Тоя генератор общ ли е за трите ключа?
Защо си ползвал два инвертора последователно, като е било възможно въобще да не ги поставяш /директна връзка/, имам предвид Q3 и Q4, Q7 и Q8, Q14 и Q15?
Цифровите компаратори Q17, Q18 и Q19 от кой тип са?
Вместо тоя функционален генератор с компаратори, защо не си ползвал направо ШИМ-контролер от баналните 494 или SG3525?
Питам, защото искам да сглобя една обща и нагледна схема, така на парче трудно се разбира и идеята, и принципа на работа.
x_name41:
предположителна схема
във оригиналната схема на управлението има някои грешки, свързани със неправилното свързване на диодите, а инверторите Q3, Q5, Q7, Q13 са нарисувани без кръгче отпред като неинвертиращи, а всъщност трябва да са инвертиращи
Velektra:
Здравейте,
не вярвам никой от вас да не следи какво правят UFOpolitics!
За техните двигатели на базата на хладното електричество.
******************************************************
Следует иметь в виду, что холодная электроэнергия обеспечивает почти неограниченную мощность, и использование которой не понятны многим людям.
"UFOpolitics" предполагает, что схема получения горячего электричества первоначально должна быть проверена, используя резистивную нагрузку.
Если проверка даёт положительный результат, то тест продолжается с меньшим значением резистора, соединённого последовательно с катушкой, и если эта проверка удовлетворительна, то проводится осторожное тестирование с катушкой на номинальной нагрузке.
Холодное электричество может быстро заряжать аккумуляторы, и после серии циклов зарядки и разрядки, батареи становятся «кондиционером» для холодного электричества, и опыт персонала корпорации Electrodyne показывает, что большая батарея кондиционера, которая полностью разряжена, может быть заряжена за одну минуту.
Это было первое использование холодного электричества для низкосортных батарей, и значительное улучшение можно ожидать после многих дополнительных циклов заряда / разряда. Это полностью устраняет факторы, которые делают батарей непригодны для бытовой электросети.
Если весь банк Аккумулятор можно перезаряжать в считанные минуты, то это открывает путь для серьезной бытовой электросети с использованием батарей.
Холодным электричеством можно также запустить очень мощные двигатели. Член Форума "Netica обнаружил, что если подключить конденсатор к клеммам двигателя, то он работает лучше, что дает впечатляющие результаты.
Его видео этого здесь и мотор, работающий с катушкой без сердечника. Его установка выглядит следующим образом:
***********************************************
https://www.google.bg/search?q=UFOpolitics&oq=UFOpolitics&aqs=chrome..69i57j69i65l2j69i61.2737j0j7&sourceid=chrome&es_sm=0&ie=UTF-8#q=UFOpolitics&tbm=vid
miro13:
Напротив драги Velektra ,но студеното електричество няма нищо общо с изложеното от Cobi.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия