Начало > Реални резултати от експериментите
Опити с магнитен отоплител
GTV:
В моя вариант на магн. отоплител (колекторен ел. двигател с пост. магн. от механизъм за ел.стъкла), съм направил входен и изходен отвор за циркулация на маслото. На ротора съм нарязал винтообразен канал за получаване на циркулация - нещо като помпа. Работния флуид е моторно масло. Приложението на отоплителя го виждам там където входящия ресурс е безплатен, т.е. при вятърните турбини или при електромобилите за отопление.
Относно анодния Отоплител на Рокси, и аз съм получавал резултати 0.95-1.35. Не знам ефекта Джаул-Ленц важи ли при течности, особено ако се получава и ОНН газ?
Strashimir:
--- Цитат на: elektros в Октомври 06, 2013, 10:00:00 pm ---...... Постоянни магнити 10мм диаметър с дължина 20 мм, 4кг , 24 броя, монтирани на алуминиев диск диаметъра 200мм, дебелина 20мм. Установката бе монтирана на конзоли с лагери. Елмотора, който я задвижва е с мощност номинал 150 вата и 5000об/мин....
--- Край на цитат ---
Това поразително ми прилича на униполярен генератор - метален (алуминиев) диск и магнити. Трябвало е да пробвате да извадите и ток, освен топлина! Нали точно това се разисква и в темата за униполярните двигатели....
--- Цитат на: elektros в Октомври 06, 2013, 10:00:00 pm ---...... След слагане на тръбата консумацията скочи на 40 ампера, оборотите паднаха до около 3000, а самата тръба се загря до около 100 градуса. Спирачния момент е убийствен!.....
--- Край на цитат ---
http://physik.hit.bg/link8.htm - линк с описанието на ефекта на вихровите токове (токове на Фуко).
В случая ефекта на Ленц си е нормален - и колкото по-силно се върти диска (т.е. колкото по-силни са токовете на Фуко, толкова по-силен ще е и ефекта на Ленц)....
Не знам как може да се преодолее този ефект... А може би ИМЕННО отвеждането на тока (действие като униполярен генератор) ще намали ефекта на Ленц... Но пък от друга страна няма да има загряване...
Егати, интелектуалната яма :-)
oneman:
Момчета, не разваляйте магнитните ротори.
Има още какво да се пробва:
1. Според мен тук трябва по-мощен двигател.
2. Да се ползва ефекта на маховика. След развъртане, маховика изисква много по-малко енергия за да се поддържат оборотите му.
3. Включване на двигателя в резонанс - ротовертер.
4. Използването на обърнатата схема със стационарни магнити и въртящ се диск.
При изследване на своите двигатели/генератори, Шкодин (http://www.youtube.com/watch?v=eCyunRVU7Ns) установява, че при стационарни магнити, двигателите му имат почти двойно по-голяма мощност от вариант с въртящи се магнити.
Вероятно неподвижните магнити създават някакъв стационарен поток в ефира, който при въртящи се магнити няма време да се формира.
Maistora52:
Дотук добре, няма да разваляме (поне аз), но:
--- Цитат на: oneman в Октомври 08, 2013, 03:11:05 am ---Момчета, не разваляйте магнитните ротори.
Има още какво да се пробва:
1. Според мен тук трябва по-мощен двигател.
2. Да се ползва ефекта на маховика. След развъртане, маховика изисква много по-малко енергия за да се поддържат оборотите му.
3. Включване на двигателя в резонанс - ротовертер.
4. Използването на обърнатата схема със стационарни магнити и въртящ се диск.
При изследване на своите двигатели/генератори, Шкодин (http://www.youtube.com/watch?v=eCyunRVU7Ns) установява, че при стационарни магнити, двигателите му имат почти двойно по-голяма мощност от вариант с въртящи се магнити.
Вероятно неподвижните магнити създават някакъв стационарен поток в ефира, който при въртящи се магнити няма време да се формира.
--- Край на цитат ---
И аз ще карам "по точки", да е по-прегледно.
1. По-мощния двигател ще харчи и повече ток. Колко мощен да се сложи? - това някак ми изглежда трудно да се определи, че хем да не харчи, хем да загрява, хем да не му падат оборотите. Трябва да се "въоръжим с десетина ел-двигателя!!!
"Номерът" на идеята е да има високи обороти за да се използва максимумът от вихровите "Токове на Фуко".
2. Да разбира се! - Има много още какво да се пробва.
3. Маховикът може да се сложи, но само с него, той не е най-рационално решение. Може би "Умножителят на Фернандо Сиско" е по-подходящ - там също има маховици.
4. Обръщането на конструктивната схема - стационарни магнити / подвижна диамагнитна кухина (медна тръба, цилиндричен меден резервоар) - води след себе си до почти нерешими проблеми (у дома) със загрявания флуид, защото точно флуидът е факторът за пренос на топлината, все ще намери откъде да "изтече".
5. Мисля, че веднъж създадено въртящо се магнитно поле от постоянни магнити, същото остава с (почти) неизменни характеристики във времето. Но - щом Шкодин казва: ето ви по-обяснителен линк: http://www.youtube.com/watch?v=0lP0F3mvv6I
Този Руски "Бедини" наистина е напипал нещо много сериозно - бих го нарекъл компактен ротовертер или "зарядно-разряден двигателно/генераторен комплекс"...... трябва само колегите да намерят каква е схемата и конструкцията МУ!
Отварям тема за "Шкодин - руският Бедини" - събирайте всичко там.
PyroVeso:
--- Цитат на: Maistora52 в Октомври 08, 2013, 08:16:52 am ---"..."Номерът" на идеята е да има високи обороти за да се използва максимумът от вихровите "Токове на Фуко"...."
--- Край на цитат ---
А защо изобщо да се използват движещи се части, а не с електромагнити на мястото на постоянните магнити? Тогава и честотата, и полярността ще могат да се превключват по всякакви схеми - въртеливи, пулсиращи, на подскоци, през едно, с алтерниращи посоки и т.н. Освен това формата на сигнала, а от там и на магнитното поле ще може да се управлява чрез правоъгълни, синусоидални, триъгълни, трионообразни импулси... докато се напипа максимума на ефективността.
Честно казано - не виждам никаква разлика от индукционна пещ. Нито смисъл конструкцията да се усложнява излишно с въртящи се части, които освен шум, несигурност в работата + дефектируемост и опасности - с друго не допринасят.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия