Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Електромобили
Електромобил в домашни условия
kokobg:
Ето едно добро изпълнение.
http://news.plovdiv24.bg/346101.html - електромобил Трабант в Пловдив
Петър:
http://www.blitz.bg/news/article/138725 - "ГОЛФ" с двигател от електрокар в Благоевград
МиховИД:
Здравейте,
интересува ме следното- има ли някой който да ме ориентира за схема на спиид контролер на 48в и мощност до 1500ватта
Възнамерявам да си сбъдна детската мечта за количка на ток.
В момента разполагам с долу-горе добър донор(пежо 205).
Колебая се между хибрид(да използвам основния двигател+ел.дв.) или с двигателя(48в на 1000ватта) който имам.
За мое съжаление имам мерак и купе, но нямам 2000долара за да го направя както искам.
gotiniq7:
Добре си се насочил, само нещо в мощностите бъркаш :) Имам електробайк който е 1000 вата на 48 волта. Ускорява добре, и развива 50 км/ч. С мен тежи 110 кг :) За автомобил ще ти трябват 10-15 киловата поне
stealthhack:
--- Цитат на: gotiniq7 в Ноември 30, 2012, 10:19:25 pm ---Добре си се насочил, само нещо в мощностите бъркаш :) Имам електробайк който е 1000 вата на 48 волта. Ускорява добре, и развива 50 км/ч. С мен тежи 110 кг :) За автомобил ще ти трябват 10-15 киловата поне
--- Край на цитат ---
И ти бъркаш, мощността е определяща за скоростта, за пример ти давам българските електроплатформи се задвижват от 3,4KW DC(72V при 50-60А) мотор и самата тя с товар е над 2 тона, като при този мотор с редуктор може да се движи с до 20км/ч.
Ако искаш скорост и ускорение ти трябват над 10kw мотор, ако не си претенциозен и 4-5kw вършат работа(стигат за развиване на 40-50км/ч.).
ЕДИТ: За тези които разбират английски, една тема в известният форум на електромобилистите:
2002 Accent 48V 15.5Kw AC conversion
http://www.diyelectriccar.com/forums/showthread.php/2002-accent-48v-15-5kw-ac-38064.html
За тези които не разбират ще кажа на кратко:
Човекът е конвертирал Hundai Accent на електромобил с волтаж 48V като с контролер Curtis AC 1238-5601 казва че колата е пъргава до 40mph(60km/ч.) лимитиращият фактор в случая е ниският волтаж.
220Wh/mile ~ 137Wh/km. при постоянна скорост 35mph(56км/ч. при 150А 48V) с оловни акумулатори.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия