Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Системи за обработка на въздуха и горивото
Йонизатор за двигател
Stan:
Многие замечают что машина лучше ведет себя после дождя
или грозы. Связывают всё с высокой влажностью. Но в туман машина
совсем неохотно едет, движок как-то с надрывом работает. После дождя
или грозы легче дышать, это отрицательная ионизация воздуха.
Отрицательные ионы и являются отличным катализатором горения. И показанные
в интернете устройства как провод от дополнительной катушки в
воздухозаборник дают неразительный эффект из-за положительной
ионизации. Но идея правильная. Нужен вибратор, вторая катушка
зажигания и умножитель напряжения. Желательно хотя бы выпрямить
напряжение. Я заметил что чем выше потенциал
тем лучше эффект. И 50% эффективности дает форма ионизатора. Требуется
получить отрицательные ионы. А это достигается путем стекания их с
отрицательного электрода, т.е. массы авто. Стекание происходит только с
острых предметов. Самое простое устройство - это металлическая труба
подсоединенная к плюсу и натянутая внутри тонкая проволока (чем тоньше
тем лучше) подсоединенная к минусу (массе). Важно только чтобы зазор
от проволоки до стенок трубы был больше чем расстояние пробоя, тогда
это будет просто коронный разряд.
gomi:
Аз това сложих : TVK 1502 от Юность , заедно с ТВС -110ПЦ15, скоро ще го слагам.... само не знам дали на дизелова кола ще окаже влияние.
Някой знае ли вътре в тази какскада как са разположени диодите и кондензаторите?
mi68:
Каскади серийно не могат да се свързват освен ако не ги разбиеш и правилно свържеш
диодите и кондензаторите после трябва да ги залееш най-малкото с масло.В схемата
хитро е умножено напрежението с дискретни диоди и кондензатори от ЮНОСТЬ и после стандартна каскада от ЦТВ и се получава 60кВ.Уточнявам:трябва да сметнеш капацитета
на филтъра ако е около 10pF може дирекно да подаде високото.Ако е по-голям капацитета
трябва да сметнеш серийният резистор м/у високото и филтъра.Смята се стандартно чрез
времекостантата на веригата токът е 0,3mA.
gomi:
Ето малко снимки от йонизаторчето:
gomi:
Схемата е :
http://ha-lab.narod.ru/ioniz2.html
Като използвах готова каскада за Юност, има значение как е свързан изхода от каскадата-към тръбата или към средното жило, в едния случай интензитета е по-висок. В случая, високото е към тръбата.
Не знам дали на дизел ще окаже влияние, че то при мен и турбо има и пътя до цилиндрите става много дълъг.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия