Форум > Продавам/купувам, магазини за електроника, магнити, части и др.
Електронна обработка на горивото- ЕПГ
electros:
Рано е, колега, рано е.....Сега просто събирам информация дали изобщо си заслужава усилията. Ясно е, че до година някоя голяма корпорация ще открадне схемата, колкото и добре да е защитена, и може да я пуснат на смешна цена, или ще я прецакат, зависи от интересите.... Затова разбунвам духовете, ако играта загрубее, ще пусна пълната документация навсякъде в нета, по- точно сама ще излезе, ако нямам възможност да я спирам. Риска си заслужава!
oneman:
"Татко ще ми купи колело, ама друг път"
elektros,
или ни дай информация, върху която да коментираме или здръж постовете си за времето когато
си готов да споделиш нещо конкретно - цена за продукт или схема за самостоятелни занимания.
За мен това 'чесане на езици' е безсмислено.
mzk:
Electros, ще трябва да представиш измерване на стенд, на двигател с постоянно натоварване. След това емисии. А накрая е желателно и динамично натоварване, но отново лабораторно измерване.
Такива неща като "сложих го на пътната помощ и човека е много доволен" не хващат дикиш. Аз горя вече 2 пъти по тази схема. Веднъж с газо-дизел, където инвестирах пари, но се оказа, че различните мотори са с различни проблеми и практически няма смисъл (а и имах изкривен бренер в току що направена глава, респективно отново ремонт). Втория път беше с един горивен оптимизатор, който трябва да включва и други екстри освен магнити, но и с него не усетих някаква разлика. Всъщност усетих, че ако следя разходомера на таблото и карам в София, в събота, неделя или друг празничен ден бих могъл да докарам разход близък до извънградския.
Сега за твоето устройство - ако вкарваш електрони, значи йонизираш горивото. Аз не съм запознат много с тези процеси (някой химик да се изкаже). Другия вариант е, 12V 5А, някаква бобина с доста навивки. Като се замисля, по този начин се получават магнитни силови линии, които са идентични с това да се наниже магнитен пръстен на горивопровода. А може и електростатично, което ми се струва по-сложно и по-опасно, но е заложено като принцип в някои други устройсва, плазматрона на МИТ, а в и намерих друг пост:
--- Цитат ---Ionizing fuel gas to improve combustion efficiency for automobile engine is possible. Fuel could be ionized by subject the fuel/air mixture to high velocity electron. The impact will breakdown non-conductive gasoline into radicals, thus became conductive. The fuel/air mixture became easier to burn and burn more completely. The result is increased horse power,less carbon deposit, and cleaner exhaust. I can prove if with a device that I made it myself. The device has been in four of my cars for many years with good result.
--- Край на цитат ---
http://www.eng-tips.com/viewthread.cfm?qid=742
И ето какво пише точно по този въпрос в българския вариант на wikipedia:
--- Цитат ---Радикалите, наричани още свободни радикали, представляват атоми, молекули или йони със свободни (несдвоени, нечифтосани) валентни електрони. Типични радикали са кислорода, азотния оксид и азотния диоксид.
Свободните радикали играят важна роля в горенето, атмосферната химия, полимеризацията, биохимията и много други химически процеси включително човешката психология. За пример суперокисите и азотните оксиди регулират много биологически процеси като контролиране на васкуларният тонус.
--- Край на цитат ---
electros:
Спирам коментара по темата, повече информация след изпитанията и протоколите. Успех на всички в експериментите! ;)
oneman:
Понеже ме засърбяха ръцете, порових малко из руския нет.
Намерих този патент, приличащ на това, което описва колегата.
http://bd.patent.su/2396000-2396999/pat/servl/servlet01f6.html
Полезно е да се прочете патента. Там има подробен преглед на подобни устройства (патенти) и
кратко обяснение какъв е принципа.
Накратко - под въздействието на ВВ ел полета и силни магнити се разрушават кълъстерите на течностите и така
се осигурява много по-добро смесообразуване. Останалото е в констукцията.
Порядъка на икономия не е посочен, но било по-добро от устройство със заявена икономия от 20%.
Намерих и една дисертация, която изследва промяната на въглеводородния състав на горивото под въздейстието на ВВ ел. полета.
Посочена е подробна таблица с промените. Не разбирам от съставките на бензина, така че не мога да оцена дали това въздействие е + или - .
Ако има мераклии да четат, пък може и на колегата да помогне. http://www.moluch.ru/archive/37/4162/
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия