Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Електромобили
Електромобилът на Висшето Транспортно Училище “Тодор Каблешков” – София
vdomov:
Електромобилът, проектиран във Висшето транспортно училище “Тодор Каблешков” – София. Дебютира на Пловдивския панаир 2010. http://mazeto.net/index.php?topic=5162.msg24480#msg24480
http://www.youtube.com/watch?v=3cU3Pz04HNE&NR=1 - Видео презентация
Всичко започва преди шест години с една авангардна, навярно, за онези времена задача, поставена пред докторант на доц. Миланов – променливо-токово асинхронно задвижване на електромобил. Миналата година 2010-та лятото решават да монтират изработеното вече и изпитано асинхронното задвижване с векторно микропроцесорно управление в реален автомобил и три месеца по-късно електромобилът е вече факт.
Идеята на екипа ръководен от доц. д-р инж. Иван Миленов, декан на факултет “Комуникации и електрообзавеждане на транспорта” към ВТУ, присъединил и шестима студенти от ВТУ е по-глобална от създаването на пореден електромобил. А Именно Действаща подвижна лаборатория, която в реално време прави замервания и натрупва данни за параметрите на работа – ускорение, разход на енергия, капацитет на батериите и т.н. Целта, може би вече не толкова далечна, е изработване на интерактивен мултифункционален компютърен модел за проектиране на електромобили според потребностите или защо не, дори според “капризите” на пазара – спортен, товарен, дамски, семеен. Получавайки изискванията, компютърният модел ще препоръчва двигателя, батериите, управлението, добавянето на екстри като суперкондензатори например, изградени на база нанотехнологии, даващи експлозивно ускорение.
Следват спечелен проект и символично финансиране от държавата за изследване и тестове. Автомобилът, избран от екипа за преустройство, е марка Renault модел Kangoo. Закупен е от автокъща second hand. Това позволяват отпуснатите средства.
Всичко последващо е благодарение на помощ от приятели, лични средства и най-вече ентусиазъм.
Двигателят на закупеното Renault е изваден и предоставен на специалисти по “автомобилна техника” във ВТУ за изработка на лабораторен изпитателен стенд. Купето е преоборудвано.
На покрива е монтиран фотоволтаичен панел, американски, поликристален, подарък от фирмата вносител – 3К, с мощност около 200 W. Генерираната от него енергия зарежда 12V автомобилен акумулатор, който захранва: фаровете, мигачите, чистачките, хидравликата за завиване, вакумния усилвател на спирачките и т.н..
Шесте акумулаторни батерии са оловни и тежат 330 кг, предоставени за временно ползване. Конфигуриран по този начин, електромобилът на ВТУ развива скорост до 90 км/ч и пробег с един цикъл на зареждане около 110 км. Фотоволтаичният панел осигурява допълнителен пробег 10 – 30 км. Коефициентът на полезно действие на двигателя е 0.93. Сравнен с този на парния двигател – 0.25, на ДВГ – 0.35, на оптимизираните двигатели на колите, участващи във Формула 1 – 0.39, асинхронния двигател се доближава до съвършения.
Българският електромобил също е проектиран да работи с литиево-йонни батерии, но цената им започва от 150 хиляди лева, а на оловните от 2000.
Замяната на оловните батерии с литиево-йонни с тегло от 80 кг би намалила “свръх” товара и би облекчила работата на двигателя – ще се снижи разхода на енергия, което ще увеличи пробега до 160 км и скоростта до 130 км.
За да измине разстояние от 100 км, електромобилът изразходва от 15 до 20 киловата, иначе казано около 3 лева.
До този момент колата струва 10 хиляди лева, като в тази сума не влиза соларния таван. Електромобилът се движи без проблем на минус 15 градуса.
На 16 септември 2010г. електромобила на ВТУ преминава успешно технически изпитания в акредитирания сертификационен център “Технотест”.
На 27 септември 2010г. Електромобилът на ВТУ беше представен пред палата номер 8 на Пловдивския панаир: http://mazeto.net/index.php?topic=5162.msg24480#msg24480
Youtube:Електромобил
Видео излъчено по Nova.tv в предаването тази сутрин на 03.02.2011г.
NovaTV:Преподавател изобрети електромобил
BTV:Електромобил от български учени и студенти
VBOX7:Българин изобрети електромобил
blog
Рено Форум
http://solarnews.bg/bg/sreshtu-20-hil-lv-reno-kangu-stava-elektromobil/
http://paper.standartnews.com/bg/article.php?d=2011-02-01&article=356064
http://energetika-bg.com/2010/09/22/balgariya-mozhe-debyut-na-nov-balgarski-elektromobil/
http://www.monitor.bg/article?id=278228
http://maritsa.com/show.php?id=44583
http://club50plus.bg/life/tendencies/950-elektromobil-harch-3-leva-na-100-km.html
http://www.bnews.bg/article-21809
eltransbg:
Поздравления за проекта!
Ето едно доказателство, че като реши човек нещо и ще намери начин да го направи!
Много безаварийни километри ;)
mzk:
Някой има ли информация за КПД-то на техния променливотоков мотор. Въобще какво е положението с DC и AC мотори, тъй като посочените от мен експериментални данни от лабораторни изпитания (в тази тема) показват, че КПД-то на АС моторите е доста проблемно за широк диапазон обороти.
gotiniq7:
Ако се управлява честотно, тогава КПД на променливотоковия мотор е високо.
x_name41:
Мдаааа, отдавна очаквах да се направи и то от българи електрическа кола с асинхронен трифазен електрически двигател а не с постояннотоков както повечето производители и модификатори предлагат, така че съм много доволен.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия