Автор Тема: Новини за електромобили  (Прочетена 130487 пъти)

Неактивен dmitarp

  • Сериозен
  • ****
  • Публикации: 1 045
  • Пол: Мъж
Re: Новини за електромобили
« Отговор #195 -: Януари 25, 2021, 05:34:11 pm »
За камионите вече е измислено, те основно ще се движат, по скоро ремаркетата им по ж.п. линиите, а когато трябва да доставят стоката си се прикачват на влекачи, като целта наистина е те да не изминават повече от 50 km. В момента масово се произвеждат вагони-платформи за ремаркета, в Германия едно 30% от транспорта на камионите минава на релси.

Неактивен epwpixieq-1

  • Много Напреднал
  • *****
  • Публикации: 1 337
  • Пол: Мъж
  • e^(π*ι)+1=0
Re: Новини за електромобили
« Отговор #196 -: Януари 25, 2021, 07:54:18 pm »
Като почнат толкова много коли да зареждат, цената на ел. енргията ще се вдигне. Тогава ще стане рентабилно да си вземеш слънчеви панели и Tesla Power Wall примерно, да си събираш енергия и да си зареждаш колата в домашни условия.
Цената на ел. енергията (поне в следващите) 5-10 години няма да се вдигне токова че да направи Мъсковия "Power Wall" рентабилна . "Power Wall" е играчка за хора с пари за малки консумативи в една къща става, както и за това човек да я показва като нещо което е купил (то не мислещите хора умора нямат), но за всяко по-сериозно мислите ли че 10-20KWh ще ви устроят особено на цената на която ви я продават.

Проблема е не в батериите и никога не е бил, въпреки че както обикновено индустрията гледа в погрешна посока, проблема е във трансформирането на енергия от първичните източници (например каква ви е ефективността на един стандартен генератор ?). Ами само една цепеница която горя през зимата (3-4 килограмова, еквивалетно на 15-20 KWh) има толкова (еквивалентна) енергия колкото цялата "Power Wall" на Мъск. Имате ли ефективен термодинамичен трансформатор в къщата не ви трябва никакъв "Power Wall" не ви трябва, а само 4-5 използвани акумулатора  от леки автомобили ( като буфери ) или един по-сериозен камионен такъв. Батериите са само като буфер който помага само при по-големите натоврвания за определен период от време, като през повечето време ( или през цялото ако не нужно ) има един термодинамичен трансформатор може спокойно да тансформира необходимата енергия, от топлинна, в електрическа. Бъдещето ( а и свободата на хората ) е в разпръснатите ел. генериращи системи базирани на термодинамични тансформатори, а не на вятърните или ел. соларните транформиращи системи, та даже и вецовете кооито си имат свои собствени екологични проблеми.
И слагаш двигател 20 киловата.
В задачата се пита: "Колко време е необходимо на двигател 20 киловата да зареди батерия 20 киловатчаса, като през това време задвижва и автомобила?"
Ами първо уточнете какъв тип двигател имате в предвид, понеже има много знайни и незнайни такива и тогава ще гледаме какъв му е капацитета, и ще видим за колко може да зарежда батерия от 20 KWh, и едновременно с това да поддържа някаква разумна скорост. Пак споменавам, не мислете в определени познати рамки (или както се казва излезте малко от кутията) понеже така нищо смислено не може да се прави, а само се тъпче на едно място.
« Последна редакция: Януари 25, 2021, 08:13:30 pm от epwpixieq-1 »

Неактивен Радико

  • Много Напреднал
  • *****
  • Публикации: 6 225
  • Пол: Мъж
  • Преди сламката е гредата
    • http://martinov-radiko.blogspot.com/
  • Скайп: radiko1a
Re: Новини за електромобили
« Отговор #197 -: Януари 25, 2021, 07:57:28 pm »
За камионите вече е измислено, те основно ще се движат, по скоро ремаркетата им по ж.п. линиите, а когато трябва да доставят стоката си се прикачват на влекачи, като целта наистина е те да не изминават повече от 50 km. В момента масово се произвеждат вагони-платформи за ремаркета, в Германия едно 30% от транспорта на камионите минава на релси.
Да ама Германия не е България даже Германия не е Европа. В Германия няма град без железопътна линия. Там е много по трудно да пътуваш с автобус отколкото с влак. Но дори и там въпреки, че самия превоз е евтин. Логистиката на товарите става сложна и вдига цената увеличава се и времето и изобщо това със пълната еликтрификация ме подсеща за един лозунг от старо време. Мани мани.

Неактивен Ksurnev

  • Експериментатор
  • Стабилен
  • ***
  • Публикации: 806
  • Пол: Мъж
  • Ужасно саркастичен
  • Скайп: ksurnev
Re: Новини за електромобили
« Отговор #198 -: Януари 25, 2021, 10:21:20 pm »
Моята кола е 50кв. 1200кг. 1200/50=24кг/кв.
На димтап е 9кв. 1000кг.   1000/9=111кг/кв.
Трабанта беше по-добре  26кг/кв.
Под 20кв. електродвигател ще е по-зле.
Май ще требе да я буташ.


Неактивен juliang

  • Главен инквизитор
  • Много Напреднал
  • ***
  • Публикации: 3 433
Re: Новини за електромобили
« Отговор #199 -: Януари 26, 2021, 03:33:40 am »
Пикси, предлагаш да се върнем на кюмбета и камини... а фините прахови частици, а обезлесяването, а хамалогията по носене и чистене?

За колите - на практика на пазара вече няма кола под 80 коня, а само преди 30 години нещо над 100 коня беше изключение. Хората искат кола, която да ги закара бързо и комфортно от една до друга точка. В момента от София до Варна се стига спокойно за 4 часа с 30 литра гориво, преди 30 години се стигаше за 8 с 50 литра. Камионите масово са с 300+ конски сили и харчат под 40/100, поддържат спокойно скорост от 100 км/ч дори натоварени.
Няма начин, просто няма начин да върнеш прогреса назад. Не се забелязва огромно търсене на Смарт или Тата, дори напротив - от 10 години дори в България продажбата на джипове расте стремглаво. Да, тук-таме се мярка някоя Тойота Айго или Хюндай И10, но това е изключение.

Неактивен epwpixieq-1

  • Много Напреднал
  • *****
  • Публикации: 1 337
  • Пол: Мъж
  • e^(π*ι)+1=0
Re: Новини за електромобили
« Отговор #200 -: Януари 26, 2021, 05:25:15 am »
Пикси, предлагаш да се върнем на кюмбета и камини... а фините прахови частици, а обезлесяването, а хамалогията по носене и чистене?
Всъщност не предлагам това (кюмбетата са доста неефективен начин за оксидиране на гориво), но вие при положение че само това можете да си представите е проблем който (за съжаление) не могат да реша. Знаете ли има една интересна Американска поговорка: "Човек не може да види нещо, при положение че заплащането или още рутината на стандартната работа, с която си изкарва прехраната, влияе той да не го вижда." Не мисля че при вас е първото, но не съм сигурен че не е второто.

Въпроса не е какво ни се иска да бъде и какво си мислим, или представяме че трябва да е (като красивички и бели Силови Стени), а какво е най-ефективно от природна гледна точка, и какво с най-малко енергични природни ресурси, но добре насочени дългосрочни инвестиции, може да постигнем.

Относно обезлесяването, това е сравнително лесен проблем да се реши, стига да има воля и хората да могат малко да мислят къде всъщност е същността на проблема. Например всеки който консумира дърва трябва годишно да засади  (да купи и да засади, на определени за това площи) толкова фиданки колкото дъвета са отсечени за огрев през годината. В допълнение, не да се предлагат глупави закони и да се мисли за забраняване горенето на дърва (за въглищата до някъде съм по-съгласен понеже тяхното ефективно горене е много по-трудно, въпреки че и за тях си има начини) а просто да се поставят норми за въздуха който излиза при горенето от комина (точно както е при автомобилите). И така всяка всяка година-две, каквато и печка или камина да си направи или купи човек, трябва да бъде сертифицирана за определена горивна и топлинна ефективност. Няма значение какво се гори ( та ако искат да горят вода :) ), но е важно е нормите да са спазени. Не може ли да бъде сертифициран му се "запечатва комина" ( така да се каже ) докато не мине успешна сертификация. В допълнение не може да гориш при положение че нямаш направена изолация (това е все едно че хвъляш топлана/ресурси на вятъра).

Така не само ще се промени драстично въздуха но и ще се спомогне индустрията за изобретяване на какви ли не способи за по-ефективно горене и използване по-икономично на топлината ( и следователно на природните ресурси), а не както е сега абсолютно прахосничество на натуралните ресурси, като хората не получават и ефектвино използват и 1/3 от енергията която е въплътена в енергиините ресурси които купуват. А от друга страна такива "мислители", като Мъск, да предлагат "Силова Стена" на хора които си нямат и най-малко понятие от енергиина ефективност, но които ще се хвърлят на всяко ново нещо което им се подава със "зелен" етикет от индустрията.

Неактивен Радико

  • Много Напреднал
  • *****
  • Публикации: 6 225
  • Пол: Мъж
  • Преди сламката е гредата
    • http://martinov-radiko.blogspot.com/
  • Скайп: radiko1a
Re: Новини за електромобили
« Отговор #201 -: Януари 26, 2021, 08:52:27 am »
Да и ще се върнеме към старият виц:
Четирима човека бутат едно трабантче нанагоре по Петрохан. Задминава ги бавно бавно един с камион и пита от горе:
 - Какво стана бе строши ли се?
 - Не бе нищо му няма ама бързаме.!.!

Неактивен juliang

  • Главен инквизитор
  • Много Напреднал
  • ***
  • Публикации: 3 433
Re: Новини за електромобили
« Отговор #202 -: Януари 26, 2021, 09:25:57 am »
Въпроса не е какво ни се иска да бъде и какво си мислим, или представяме че трябва да е (като красивички и бели Силови Стени), а какво е най-ефективно от природна гледна точка, и какво с най-малко енергични природни ресурси, но добре насочени дългосрочни инвестиции, може да постигнем.

Тоест тепърва трябва да се инвестира и изобретява нещо, дет да гори горивата по-ефективно и по-екологично, но не е добра идея да се акумулира и използва слънчевата или вятърна енергия при условие че вече на пазара има готово изделие?
Ей на - човека ти дава истински електромобил с екстри и комфорт като на нормална кола. Не, трябва да сложим газовва турбина, газгенератор, топлообменник, и не знам какво още, да влачим едно ремарке апарати зад колата за да докараме КПД на ДВГ до 60% или 80% примерно.

Неактивен Радико

  • Много Напреднал
  • *****
  • Публикации: 6 225
  • Пол: Мъж
  • Преди сламката е гредата
    • http://martinov-radiko.blogspot.com/
  • Скайп: radiko1a
Re: Новини за електромобили
« Отговор #203 -: Януари 26, 2021, 12:49:11 pm »
Тоест тепърва трябва да се инвестира и изобретява нещо, дет да гори горивата по-ефективно и по-екологично, но не е добра идея да се акумулира и използва слънчевата или вятърна енергия при условие че вече на пазара има готово изделие?
Ей на - човека ти дава истински електромобил с екстри и комфорт като на нормална кола. Не, трябва да сложим газовва турбина, газгенератор, топлообменник, и не знам какво още, да влачим едно ремарке апарати зад колата за да докараме КПД на ДВГ до 60% или 80% примерно.
Не бе Юлияне. Той  бие на към Тесла турбина, но
За сега няма направена такава. Един да направи Тесла турбина да работи и ще се осъществи мептата му но нещо йок.
epwpixieq-1 мисля, че ако ти не се заемеш със въороса няма кой друг.

Неактивен GreenHulk

  • Много Напреднал
  • *****
  • Публикации: 1 208
  • Пол: Мъж
  • Астронавигатор
Re: Новини за електромобили
« Отговор #204 -: Януари 26, 2021, 08:54:19 pm »
А що не портативен двигател с обема на батериите/багажника, който няма нужда от гориво(БТГ както казват руснаците)...

Неактивен juliang

  • Главен инквизитор
  • Много Напреднал
  • ***
  • Публикации: 3 433
Re: Новини за електромобили
« Отговор #205 -: Януари 26, 2021, 09:00:04 pm »
А що не портативен двигател с обема на батериите/багажника, който няма нужда от гориво(БТГ както казват руснаците)...
Някой ДеЛореан вероятно? :)

Неактивен GreenHulk

  • Много Напреднал
  • *****
  • Публикации: 1 208
  • Пол: Мъж
  • Астронавигатор
Re: Новини за електромобили
« Отговор #206 -: Януари 26, 2021, 09:05:53 pm »
Някой ДеЛореан вероятно? :)
 
По един лазер във вратите и направо X-wing изтребител