Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Други ДВГ и топлинни машини

Tesla Turbine

(1/93) > >>

mzk:
В групата hydroxy на Yahoo! групите попаднах на един пост за турбината на Тесла, за която човека спомена 100 к.с. за турбина с тегло 10 либри.

Линк в ПесВики: http://peswiki.com/index.php/Directory:Tesla_Turbines

Линк във ВикиПедия: http://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_turbine

Boundary layer: http://en.wikipedia.org/wiki/Boundary_layer



Как да си направим 15 000 оборотна турбина с плочи от твърд диск: http://staff.washington.edu/sbtroy/turbine/turbine.html

Ето долу целия пост:


--- Цитат ---John Barret:
That's a great question. I'd be very interested to hear what Bob and David L.
had and even Bruno had to say about how many l/m would be needed for a certain
dimension Tesla Turbine to generate say 10-20 HP. Since Tesal said the TT could
generate 25X more power per pound of motor than any other engine. A 10 lb Tesla
would therefore generate 100 HP, enough to power an average small car.

Here is something to conside. My son and I built a very crude one about 10 ea 6"
discs a tiny air outlet. At 45 PSI my son was unable to stop it with a rag by
hand. As a mechanic he was impressed with that (I don't know why). Also, I built
several "paper" Tesla Turbines and was able to get one turning about 3000 rpm
with two breaths per second of 1-2 PSI ea. 2 PSI was the maximum I could blow
into a digital meter and during operation I probably wasn't achieving half of
that per breath.

Anyway, what I'm getting at, is that the TT utilizes a Vortex action and is
probably not limited to direct calculation. Vortex action tends to be OU and a
source of Free Energy. Which brings up yet another potential Energy Earth saving
application, combining Hydroxy, Tesla Turbines and Vortex Tubes for heating and
cooling. There are just so many ways to go with these things and with Stirlings.

Also, the addition of Carbon composite materials to lighten vehicles and
engines. Twenty years ago there was an article about a standard 4 cyl engine
made out of composite, it weighted only 40-70 lbs I can't remember exactly. I
just remember that it weighed so little you could take it out and work on it on
the kitchen table. Thank what that would mean to the very poor who loose their
jobs and homes when their engine fails. Now consider an Hybrid Electric that
only needs 20HP to generate 10 KW to drive an electric motor made out of
composite might weigh 20 lbs. Now a composit TT for the genset, 2lbs of metal or
3/4 lb of Carbon fiber. driving a carbon figer electric Neo Permanent Magnet
Generator, driving a Composite Neo Permanent Magnet Electric Drive motor.

Now consider that most driving is a >200 lb person running to the local store
for bread, mild or beer, or a 20 mi. daily commute and you see that the answer
to Global Warming is already available.

Michael Couch
--- Край на цитат ---

Ето какво представлява:

jantar:
А къде е входа на тази турбина?
 :)

mzk:
Тази специално прави 15 000 оборота в минута, обаче е с много мижав въртящ момент и е само за учебни цели по този повод. Четох, че има такива турбини с КПД над 40%, но........

epwpixieq-1:

--- Цитат на: mzk в Март 18, 2008, 09:25:55 am ---Тази специално прави 15 000 оборота в минута, обаче е с множо мижав въртящ момент и е само за учебни цели по този повод. Четох, че има такива турбини с КПД над 40%, но........

--- Край на цитат ---

Прекалено забравена, а всъщност много интересна тема, особенно, когато се вземе под внимание, че Тесла многократно споделя, че неговата турбина е най-великото му откритие. Ако има заинтересовани, ще посоча публикации. В допълнение само ще добавя, че нещата показвани на клипчетата по мрежата не са Тесла турбини, въпреки оприличения на база на формата им. Турбината на Тесла е термодинамичен трансформатор на енергия и има доста сложни динамични характеристики произлизащи от топлината и налягането на водната пара (флуида) която се подава към нея. Според думите на Тесла коефициента на трансформация е с показател 97%, което е силно изказване, имайки в предвид теорията за термодинамичния цикъл на Карно. Но от друга страна, имайки в предвид, че Тесла е правил и много други, на пръв поглед странни изказвания, които в последствие се оказват, че обрисуват реалността на динамиката на  процеси в системите (механични или електрически), тази негова увереност дава предпоставки за сериозен размисъл и най-малко на прочитане на това, което той е публикувал за неговата турбина. Особено имайки в предвид, че Тесла никога не е правил изказвания на база на теоретични постановки а само на база на експериментални постижения, които той лично е направил.

16

epwpixieq-1:
Едностеппена турбина от такъв вид (предполагаемо) КПД може да достигне до 55%. Ето тук човека дава добра представа за процеса:
https://www.youtube.com/watch?v=F8kE73IaU-0
Колкото по-високи са оборотите толкова вихровия път изминат от парата (между дисковете) е по-дълъг, понеже имаме динамично взаимодействие на центробежната с центростремителната сила. Колкото този път е по-дъглъг, определено от динамиката в системата, толкова повече парата може да отдаде от енергията си. Интересно е, че когато парата започва да отдава от температурата (енергията) си, тя започочва да развива обемен процес обратен на разширение, тоест свиване. Това би трябвало да подпомага центостремителната сила и допълнитено да ускорява оборотите когато се прояви осезателно. Забележете, че въпреки елементарната си конструкция, термодинамичните характерисики на тази турбина са страшно комплекнсни и се променят много с развиване на високи обороти.   

Ето тук има изпрбване на турбина на подобен принцип, само оборотите им нещо не достигат оптималните за такава конструкция:
https://www.youtube.com/watch?v=iIPhl_2nBGI

Ето тук добре направена мини турбина, но тестването е със сгъстен въздух веместо с пара:
https://www.youtube.com/watch?v=_mg4THnpbus
https://www.youtube.com/watch?v=ioOivnmlRUI&t=126s


Ето един обширен документ/книга събрал много от интервютата на Тесла както и публикации на експерти и в областа на турбинните системи по онова време:
https://www.scribd.com/doc/37654901/Jeffery-Hayes-Tesla-Engine-A-New-Dimension-for-Power

В този документ Тесла, при тестването на тези турбини, през 1911 година в Едисоновата електроцентрала на 38-ма улица в Ню Йорк, дава показатели от извличане на 110 конски сили при 125 psi на парата, с ротор от 20 диска, с диаметър 23.5 см, дебелина 13/16 мм и такова розстояние между тях.
Ето тук снимка от посочения документ, на (46 см дисков диаметър, даваща максимално 330 конски сили) турбина изработена от механика на Тесла, където (забележете) 1/2 от дисковете са махнати (информация дадена под снимката) за по-добро визулно възприемане на обекта. Като си представите дебелината на метала по конструкцията веднага можете да осъзнаете какви натоварвания е направена да понася тази турбина.

Навигация

[0] Списък на темите

[#] Следваща страница

Премини на пълна версия