Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Електровелосипеди
Еlectric bicycle - 1КW, 48V
gotiniq7:
Шайбата с чопа я сложих откъм мотора, понеже без нея ротора опираше във вилката.
ivelin69:
Напредвам бавно, то се оказа голяма играчка, ама ще стане. :) Много дълги тия кабели, какво ги правите, режете ли ги или ги навивате?
gotiniq7:
В началото ги навих, понеже мерака беше голям(както са на снимката), след това ги скъсих. Рязане запояване и изолирбанд :)
ilia_92:
Имам схема и платка на инвертор 12V - ??V С ОВ т.е можете да си спестите от контролер, но е за НЧУ т.е за малък ток. Не смятам че ще е проблем да се преправи за по-голям ток, но е трудно намирането на ферити и хубави диоди, иначе транзистори БОЛ. Другата идея е няколко такива и свързани успоредно.
ПП Ето схемата, но не е тествана как работи на голям ток.
gotiniq7:
Въпроси и отговори по темата на руски, как да повишим мощността и скоростта...
http://velomastera.ru/shop/osnov.php?idstat=113&idcatstat=40#MK10
http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=3860&postdays=0&postorder=asc&start=0
Сега преправям контролера от 36 на 48 волта, преправянето се състои в подменяне на 6 мосфета 2SK4145 с IRF3710(1.70лв за брой) и смяна на 200ома/1 ват резистор с 250ома/1ват за аналоговия стабилизатор. Има и малка странност по китайски, всяко рамо оригинално е изпълнено не с 2 еднотипни транзистора, а с 3 - от едната страна 1 HFP75N75,
а от другата 2 2SK4145 в паралел. Чудихме се няколко човека каква е целта на това изпълнение, но уви :)
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия