А на хиляда триста осемдесет и не знам кой си ден от войната да празнуваш превземането на некви села е... пародия...
Пак се правиш на луд. Не с тая цел пуснах видеото.
Но вие западняците сте уникално програмируеми лейки.
Казаха ви янките: срам за Русия, която не взе Киев за 3 дена!
И вие до сега се подмокряте от кеф...
1. Не взе Киев в жест на добра воля и се оттегли, заради споразумението в Истамбул.
2. Което Запада и Киев подло не изпълниха.
3. Сега щадят руснаци и сгради - затова войната се води така.
4. Киев има хора и пари до пролетта.
5. Разбиеш ли армията -
вземаш всичко БЕЗ бой.
6. Не я ли разбиеш - няма значение колко си взел.
7. Маршал Жуков до колкото помня за 3 дни напредва около 450 километра! Що немци нЕма и немА...
П.п.
Автономното шофиране е основна част от Tesla от повече от десетилетие. Именно това накара инвеститорите да я класифицират като технологична, а не като производствена компания, и е довело до зашеметяващи висоти в оценката ѝ чрез безумни спекулации. Кати Ууд официално заяви, че технологията за автономно шофиране на Tesla ще се превърне в основен източник на приходи до 2029 г., добавяйки над 7 трилиона долара към вече нелепата стойност на компанията. Но за съжаление, нещата се сринаха и тази трескава мечта е мъртва още в началото. Това е изключително опустошително за Tesla и начинът, по който Мъск планира да се справи с тази самонанесена рана, само ще влоши ситуацията.
През октомври Мъск обяви, че Tesla планира да разшири малкия си експериментален флот „Роботакси“ в Остин, Тексас, до 500 превозни средства. Но миналия месец Мъск ревизира това, като „приблизително удвои“ броя на роботите в Остин до края на декември, което би означавало само 60 превозни средства. Това е подценяване с около 88%!
И, за да стане още по-лошо, това всъщност не са роботи таксита. Законно, все още трябва да има шофьор в колата, който да следи системата...
Tesla’s Robotaxi Dreams Are Deadhttps://wlockett.medium.com/teslas-robotaxi-dreams-are-dead-9e28711da983
