Автор Тема: Едно тъпашко питане, но някой пък може да има отговор ;-)  (Прочетена 317 пъти)

Активен rider777

  • Наблюдаващ
  • Публикации: 47
Банда за да е по- нагледно снимах клипче с въпроса ми, който със сигурност е коментиран стотици пъти тук, но нещо не можах да открия нищо из темите ;-) Та ще съм много благодарен ако някой има идея откъде може да се вземе надежден регулатор на разумни цени и ще съм много радостен ако седнем да пием по бира с някой, който има същите бръмбари в манерката като моите ;-) Лек и весел уикенд на всички и бъдете благословени !!! https://youtu.be/L_Ij20zvf6I

Неактивен VITAN

  • Много Напреднал
  • *****
  • Публикации: 5 261
  • Vae victis !
На твое място бих си купил едно Arduino Uno (да речем) и бих го програмирал (неколкократно с проби за реалният ефект) за PWM (Pulse-Width Modulation)
=> софтуер има бол, а и е достатъчно просто. Бих го сложил далеч от топлина (не черпи и не отдава никак). Толкова за управлението. Може да му сложа и разни датчици и защити.

Силовата платка бих си я измислил сам с инженерен запас поне 3 пъти (щом ти гори често) и бих сложил големи охлаждащи радиатори... що тия ми се виждат малки, за горещото място, на което се намират... А, и кондензаторите трябва да са качествени (маркови), да държат на температура лесно.

Ако имаш въпроси - питай. Не казвам, че това е the best of the best, но аз така бих направил.

Неактивен juliang

  • Заинтригуван
  • Много Напреднал
  • *
  • Публикации: 7 420
А какво трябва да извади тая платка? Някакви изходни данни за това какво трябва да излиза, щот е ясно че влизат 12-14 волта...

Неактивен VITAN

  • Много Напреднал
  • *****
  • Публикации: 5 261
  • Vae victis !
Използвай MCU Ардуино (да речем), но ако дебита на произвежданият газ е постоянен - хич не е добре. Трябва да има някаква връзка/логика между обороти на двигателя и произведеният газ.

Иначе не виждам смисъл в упражнението. Съответно почти безброй експерименти и мерения.
Изобщо пълномеражен филм си е, въпреки, че изглежда просто. И сместа едва ли трябва да е повече от 4-5% водород. Тогава филма става трилър!

Активен rider777

  • Наблюдаващ
  • Публикации: 47
Брат, мен абсолютно ме устройва да е постоянен дебита на газта защото аз карам в режим - паля в София и гася колата в Ротердам като през това време хич не ме притеснява, че има моменти в които оксиводорода няма да е достатъчен или ще е излишен в различните обороти и натоварвания ,,,,... Та затова търся нещо, което да не се нуждае от програми и тн а просто да е надеждно с поне 3 пъти запас на инженерно подсигуряване или как точно беше написано в един от коментарите ;-)

Неактивен juliang

  • Заинтригуван
  • Много Напреднал
  • *
  • Публикации: 7 420
...И сместа едва ли трябва да е повече от 4-5% водород. Тогава филма става трилър!
При обем на двигателя от 2 литра и 3 000 оборота в минута на двигателя му трябват трябват 3 000 литра въздух в минута. 5% от тях са 150 литра в минута, или 2.5 литра в секунда. Ако не ме лъжат спомените от грам вода се получават 2 литра ННО. Т.е. трябва да разлагаш 75 мл вода всяка минута, или към 5 литра на час. И това е обема на ННО газа, не само на водорода.
А за да разложиш 5 литра вода за час ще ти трябва 35 киловата мощност през тоя час... или некъде към 3 000 ампера на 12 волта. Реално едва ли дърпа повече от 30 ампера, което означава че добива му не е 150 литра, а 1.5 литра, или 0.05% от постъпващия в двигателя въздух, което вече е в сферата на хомеопатията...

Абе... знаете ми мнението, ма човека кат е решил да се забавлява...

Активен rider777

  • Наблюдаващ
  • Публикации: 47
В ранната Съботна сутрин пак снимах едно клипче като премерих че при нейде около 5 ампера към клетката отиват към два волта и половина и производството на газ видимо изобщо не е бурно и е далеч от достатъчните 5% за да е ефективно, но е важно да има плацебо ефект в моите разбирания за икономия на гориво ;-)  Освен това съм монтирал и два озонови генератора в смукателния колектор, които също по някакъв начин увеличават % кислород в постъпващият въздух ;-) https://www.youtube.com/watch?v=rMbDRGeGJ1Q