Автор Тема: Газови Инжекциони  (Прочетена 809 пъти)

Неактивен alvion

  • Сериозно Активен
  • ***
  • Публикации: 370
  • Пол: Мъж
  • Dum spiros ,spero
Газови Инжекциони
« -: Юли 14, 2022, 06:44:17 pm »
http://bardolini.eu/
Новия Хит, че газа е по-евтин.

Неактивен Номак

  • Сериозно Активен
  • ***
  • Публикации: 316
  • Пол: Мъж
  • Благороден!шаман!крадец на свободна енергия!
Re: Газови Инжекциони
« Отговор #1 -: Юли 15, 2022, 10:16:41 am »
парите дето се влагат за АГУ не е ли по добре да се вложат за хибридизиране на автомобила/гориво + ток/ Стига с тея газови бомби..
Двигател-3000вата + контролер и педал =270лв.
батерия 3киловата = 2200лв

Неактивен alvion

  • Сериозно Активен
  • ***
  • Публикации: 370
  • Пол: Мъж
  • Dum spiros ,spero
Re: Газови Инжекциони
« Отговор #2 -: Юли 15, 2022, 05:44:22 pm »
Какви са тея Двигатели с педали за 0,27клв. покажете ги дан са пак китайски?
А батерията да не изкарва 100 години като новите модели батерии на Тесла

А Газовите Инжекциони дават икономия на пари за гориво до 40%

Неактивен juliang

  • Главен инквизитор
  • Много Напреднал
  • ***
  • Публикации: 4 644
Re: Газови Инжекциони
« Отговор #3 -: Юли 15, 2022, 10:40:45 pm »
А Газовите Инжекциони дават икономия на пари за гориво до 40%
Толкова дават и старите системи с плочката под карбуратора. Реното дет го карах беше пълен инжекцион на бензин, но си беше с плочка (с пръстен, не с плочка, но това не променя концепията) и си вървеше идеално. Просто беше един от малкото двигатели с метални всмукателни колектори и нямаше поражения ако газовата "кихне". докато при съвременните мотори с пластмасови колектори едно "кихване" води до нов колектор...

Неактивен Номак

  • Сериозно Активен
  • ***
  • Публикации: 316
  • Пол: Мъж
  • Благороден!шаман!крадец на свободна енергия!
Re: Газови Инжекциони
« Отговор #4 -: Юли 16, 2022, 08:35:07 pm »
тва агу-то малко гориварска история ..
като не искаш китайски има други ..ко не ти харесат-напръй си
един електромобил да си купиш е цифра !
една конверсия да си направиш пак е цифра ..
ас ти прая леко конверсионно решение -за малку пАре


Активен h2motor

  • Активен
  • **
  • Публикации: 241
Re: Газови Инжекциони
« Отговор #5 -: Септември 22, 2022, 11:28:29 am »
  LOVATO, което е на снимката за карбуратор не създава никакви проблеми стига да е оригинално. Всичко друго е проблематично, газовите инжекциони правят много проблеми. Може би е вариант най обикновенна газова уредба, но двигателя да се стартира на бензин и да се изгася на бензин. Тогава гърмежи от запалване на смес в смукателния колектор няма. Трябва да се направят някакви таймери за целта, проблема е да се направи гасенето на двигателя, да не се забравя и да се случи гасене на газ защото тогава задължително гърми.

Неактивен juliang

  • Главен инквизитор
  • Много Напреднал
  • ***
  • Публикации: 4 644
Re: Газови Инжекциони
« Отговор #6 -: Септември 22, 2022, 11:39:46 am »
  LOVATO, което е на снимката за карбуратор не създава никакви проблеми стига да е оригинално. Всичко друго е проблематично, газовите инжекциони правят много проблеми.
Всичко което е произведено некачествено, монтирано некачествено или настроено некачествено, създава проблеми. Карал съм 10 години кола с обикновена газова - никакъв проблем, смених 1 път всички гумички на изпарителя само. Трета година на синковеца на колата има газов инжекцион - никакъв проблем, забравих къде се намира.

.. но двигателя да се стартира на бензин и да се изгася на бензин. Тогава гърмежи от запалване на смес в смукателния колектор няма.
Гърмежите в колекторите се случват в 99% от случаите в момента в който настъпиш яко газта докато мотора е на ниски обороти. Сместа рязко обеднява, почва да гори много по-бавно и всмукателния клапан се отваря в момента, в който в цилиндъра все още има горяща смес. И става мазалото.
Останалите редки случаи са при неизправности по двигателя.
При газовия инжекцион такова гърмене е невъзможно, просто защото няма забъркана горивна смес в колекторите. Отделно газовия инжекцион успява да дозира количеството гориво много по-прецизно, коет оводи до повишаване на мощността и същевременн до намаляване на разхода на гориво.

Неактивен VITAN

  • Много Напреднал
  • *****
  • Публикации: 3 354
  • От дураков защита не бывает.
Re: Газови Инжекциони
« Отговор #7 -: Септември 22, 2022, 04:32:15 pm »
Малко се изцепи. Мощността на бензин е с около 3% повече. На теб ли да обяснявам защо...
Когато изпреварвам ТИР-ове обикновено минавам на бензин. Особено, ако са някакъв керван.

Карам само с италиански газови и нямам грижи. Много отдавна.
Чат-пат някакъв филтър, който се пълни с графит, но това е неизбежно.

Неактивен juliang

  • Главен инквизитор
  • Много Напреднал
  • ***
  • Публикации: 4 644
Re: Газови Инжекциони
« Отговор #8 -: Септември 22, 2022, 05:00:12 pm »
Малко се изцепи. Мощността на бензин е с около 3% повече. На теб ли да обяснявам защо...
Я да чуя защо, че ми стана интересно :)

Неактивен VITAN

  • Много Напреднал
  • *****
  • Публикации: 3 354
  • От дураков защита не бывает.
Re: Газови Инжекциони
« Отговор #9 -: Септември 22, 2022, 05:17:19 pm »
Факт е, че колата ми на бензин има една идея повече мощност.
Правиш се на луд.
Други да ти обясняват.

Активен h2motor

  • Активен
  • **
  • Публикации: 241
Re: Газови Инжекциони
« Отговор #10 -: Септември 23, 2022, 06:48:47 pm »
 Отварял съм изпарители и други части на газови уредби, има значение колко големи са отворите през които преминава горивото, колкото по големи са толкова по малко са проблемите, а те са основно запушване на отвори. Затова го написах, евентуално да помогна на някой, който може да се концентрира и да си изгради навици да кара с обикновенна газова уредба за всякъкъв двигател става. При рязко подаване на газ се отваря дроселовата клапа и разреждането в колектора пада, но за вторичната камера на изпарителя се повишава разреждането и тя пуска повече газ във въздуха, сместа се обогатява. Мисля че не е проблем, но при палене си гърми сместта в колектора задължително, затова само на бензин и след това при запален двигател се минава на газ, това го има в стандартните ключове за превключване, само при изгасяне на газ детонацията е задължителна поради останалата смес в смукателния колектор. Изпарител с електромагнитен клапан и ключ за превключване от бензин на газ, който е автоматичен и вече само да се помни че гасиш ли двигателя задължително трябва да превключиш на бензин и тогава да го изгасиш. Никакви проблеми няма. Растоянието и състоянието на запалителните свещи се следи и за работа на газ разтоянието между електродите на свещите трябва да е по малко, иначе пропусне ли някоя свещ искра - пак детонация по време на движение, те и газовите инжекциони могат да гърмят, не са 100% гаранция че няма да има детонации, а се запушват лесно. Ловато е направено от констуктор който е разбирал за какво става въпрос ако се търси надеждност и безпроблемност. Големи отвори и проходни сечения, това е лекарството и каучук за гумените части, мемрани и клапанчета който издържа на температура и не се изпича и втвърдява като камък. При турските и полски газови уредби не са спазени тези неща, малки отвори и на клапаните и запушвания, има копия които външно са едно към едно, но отворите през които преминава горивото са намалени, не са успели да направят отливката.