Мега зелени проекти...

[epwpixieq-1]

Чаира е 700 000 000 вата, а батерията на лаптопа ми е 70 вата. 10 милиона батерии от лаптоп... числото на пръв поглед е голямо, но ако човек си помисли - вероятно в момента в БГ има поне 1 милион лаптопа...

Независимо от физическата абсурност на становището, имайки в предвид ресурсите и технологията която е необходимо за направата на тези батерии по проблемно е тяхното балансиране. Незнам дали сте се сблъсквали с разпръснати ситеми, като със софтуерни такива си изкарвам хляба от 20 години, и само мога да си представя проблемите които ще се явяват при опита да се балансират такива огромни енергиини мощности. Нали не си мислите че това става с магическа пръчица. Не случайно количките на Мъск се самозапалват отвреме на време, а това е една миниатюрна батерия, сравнена с мащабите необходим за един квартал или малък град, да не говорим за цяла национална система.

Пак казвам, хората и индустрията, както обикновенно, се концентрират на погрещното решение, и лесните пари и се хвърлятзад "зеленото" мото, понеже много малко разбират и осъзнават същността на проблема който трябва да се реши.

[epwpixieq-1]

Обаче не знам защо много хора по точно всички критици на тази технология приемат всички параметри на въпросните устройства "батерии, ветрогенератори, фотоволтаици" като статична неизменна даденост. Нещо като относителното тегло на водата го приемат. Толкова е и край. 1000 цикъла на батерия и и свършва нещо от раз и край филма свърши. Да ама не. Както отбеляза Юлиян нещата се променят буквално всеки месец. Постоянни малки но редовни промени. Чак се наложи и термин да измислят за целта "устойчив растеж"  Освен това неминуемо този растеж ще доведе в един момент  до рязък скок, неминуемо.

Ами може би понеже, така нареченитер критици, имат по фунаментално виждане за физическите лимитации на така наречените сензационни батерии отколко екстравагантните глупости които се пишат и публикуват навсякъде, точно като глупостите, които хора като Мъск бълват, се вземат за чисто злато ( а то е само BTC ). Когато раберете какви са физическите лимитации, на "energy density", тогава ще разберете защо тези критици виждат нещата по различен начин: https://www.youtube.com/watch?v=dMmaG_3NnGs&t=582s

[Радико]

Не мисля, че виждането на критиците относно "физическите лимитации"  както ги наричаш е по фундаментално.
Според тези лимити няма проблем да се направи батерия със десет пъти по голям капацитет от сегашния  има технологични проблеми породени от странични ефекти които обаче не са фундаментална невъзможност. Това са просто предизвикателства. А 10 пъти по голям капацитет това значи 4000 километра с едно зареждане. Дори и половината от максимума да постигнат пак е страшно много. По точно двойно от най добрите дизелови коли.
И да ти кажа в голяма грешка си като си мислиш, че колата е лукс. За ибщество с порядките от 17ти век може да е лукс.  За 20 век вече беше необходимост. Това, че в края на 20ти век ние живеехме като в 18ти е друга бира.
А за превоза на товари не се притеснявай  там е много по лесно електрифицирането.

[juliang]

Вече има и опити да се направят локомотиви на батерии. Не точно чисто на батерии, по-скоро хибриди, но.. само се замислете... Влакова композиция с тегло няколко хиляди тона има челно съпротивление колкото един автобус, т.е. загубите от триене във въздуха са пренебрежимо малки в сравнение с теглото й. Съпротивлението на металните колела върху металните релси също е нищожна величина. Огромнаат част от енергията е нужна за да ускориш тези хиляди тона и след 100-200 км да превърнеш цялата тая енергия в топлина със спирачките. Или изкачването на баир - вкарваш огромни количества енергия, но след това при спускането отново прахосваш енергията.
Няма никаква пречка да сложиш няколко мегаватчаса батерии в и без това огромния локомотив. Ако не са достатъчни - закачаш един вагон батерии веднага след локомотива и капацитета му става наистина гигантски.
Да, знам... повечето жп линии са електрифицирани и локомотива спирайк ивръща част от енергията обратно, но ... все още има десетки хиляди километра неелектрифицирани линии, където се движат дизелови локомотиви. Представете си колко милиона литра гориво ще бъдат икономисани...


https://youtu.be/zIgmNOxa5aI

[VITAN]

Ей с'я по едни планински сукаци ми пили нервите една Тислъ. В населено място пъпли полека - ОК. Извън населено тоже. Понякога имаше участъци, на които можеше да рискувам да го изпреваря, но след мигач, Тислъ-тъ се сещаше, че може да вдигне над 80 км/ч и всичко се обезсмисляше. Така десетки километри. Какви са възможните изводи?
1. Тоя боклук влиза в голям преразход на ток при по-висока скорост.
2. Батерията му е била стара.
3. Собствениците на Тесли са големи *****.

При първа възможност Тислъ-тъ бе изядена, но не разбрах причината за този цирк.

[VITAN]

Понеже повечето дрънканици нямат отношение към темата "Мега зелени проекти" пускам видео. По същество към 7-мата минута.
-
<a href="https://www.youtube.com/v/xh-oEdpj8kM" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/xh-oEdpj8kM</a>

[juliang]

Понеже повечето дрънканици нямат отношение към темата "Мега зелени проекти" пускам видео. По същество към 7-мата минута.

И какво променя това? Ядрената енергия си остава толкова мръсна колкото и преди. И по-възстновяема няма да стане.
Кое му е зеленото? Да горим боклука от предните атомни централи?

[VITAN]

Кое му е зеленото? Да горим боклука от предните атомни централи?

Тест за интелигентност...

[Ksurnev]

Нема 'а станеее!! Докато не разберат, че ТЕЦ е Топлоелектрическа централа, която произвежда ток, и ако на близо има населено място, част от топлината след турбината (прегрята пара) се отклонява за отопление и не ходи в ОХЛАДИТЕЛИТЕ, не мое да се направи тест. На ТЕЦ Република частта за централното отопление е правена доста по-късно.
В края на краищата 75% от ел. енергията по света се добива от изкопаеми горива, демек от Въглерод и негови съединения.
На муле с капаци трябва да му дръпнеш юздата за наляво, или за надясно.
Пазбирачите тук немат юзди, те са НУРС-ове.

[VITAN]

Разбирачите тук немат юзди, те са НУРС-ове.

Понеже не всички ще вдянат >> НУРС = НеУправляем Ракетен Снаряд
демек Катюша, Град, Смерч... пали си фитила и д'ет падне.

За $елената енергетика няма друг вариант да се реализира, освен чрез геноцид на част от излишната "биомаса".

[Радико]

Коце викаш 75%
Това към днешна дата ли е? Да не са ти стари данните?
Ако е към днешна дата какъв е бил процента  през 2001г.
И какви са прогнозите за този ороцент през 2031г. Демек след десет години.

[juliang]

Тест за интелигентност...

Да, за съжаление твърде сложен за теб.
Ще се опитам да ти подскажа: Сметни каква е масата на радиоактивниото гориво преди да го сложат в реактора и каква е след като го извадят, като е "изгоряло". Вероятно ти е трудно да си го представяш, ама разликата е неуловима.
И ако си мислиш че отработеното гориво е по-малко радиоактивно от свежото, отново си в голямо заблуждение. Ако беше така, нямаше да чакат 2 години горивото да "изстине" извъ нреактора за да си проведат изследванията тия напредничави научни работници. Това се отная нза ВСЯКО ядрено гориво.
Но нееее... понеже е съобщено от ТАСС, всичко е абсолютна истина. От новия руски реактор излиза само свежа почва, готова да се сади върху нея жито и царевица.

Витане, Витане... ама верно толкова гледане на руска пропаганда ти е изгладило мозъка... съвсем си загубил способността да връзваш събития.

[VITAN]

Плътско мъдруване в стил джаз импровизация.

"Естественият уран съдържа около 0.7% U-235 и 99.3% U-238. Във всеки реактор по време на неговата работа част от U-238 компонента се превръща в няколко изотопа на плутоний. Два от тях, Pu-239 и Pu-241, след това се подлагат на делене по същия начин като U-235, за да се произведе топлина. В реакторите с бързи неутрони (РБН) този процес може да бъде оптимизиран така, че да „размножава” горивото. Някои U-238 се изгарят директно с неутронни енергии над 1 MeV. Следователно РБН могат да използват уран около 60 пъти по-ефективно от нормалния реактор. Въпреки това те са скъпи за изграждане и експлоатация, и са икономически обосновани само, ако цените на урана са сравнително високи или с цел изгаряне на актинидите в ядрените отпадъци. "

1. Скъпи, що гроздето е кисело. Не е наше, не е щатско. Щатите нямат такова. Значи е кисело.
2. ... цел изгаряне на актинидите в ядрените отпадъци....
3. Цените на всички енергоносители скоро ще експлодират.
4. Научихте светът как се живее по холивудски - това без море от енергия не става!
5. Мисли за пенсия - по тия врътки на Еврокомисията сами си вкарахте автогол. Колко стана за Европа цената на газта по борсите!? Ъц! Ай? А като удари 2022 година колко ли ще е?!
6. Човечеството като цяло никак не е спряло да се размножава, шистаците фалираха и скоро няма да дадат море от наистина мръсна шистова газ.

[juliang]

Актинидите ли са проблема на отработеното гориво? Глей ти... не знаех
Витане, не ставай смешен бре...

[Ksurnev]

Данните, които имах са за 2019г.
Специално за Радико: Няма по нови.