Алтернативни енергоизточници > Nikola Tesla
Физика на скаларните вълни
Иван Димов:
Радико, ако сложиш на вагонетка един жироскоп, на който оста на въртене съвпада с направлението на движението на вагонетката, ще получиш тяло с различна инертност в зависимост от това дали жироскопът се върти или не. Това лесно се съобразява като разгледаш абсолютното движение на една елементарна маса от периферията на жироскопа. Тази маса се върти в една плоскост (плоскостта на жироскопа) докато вагонетката е неподвижна, но в момента на задвижване (ускоряване) на вагонетката се получава излизане на елементарната маса от плоскостта на въртене, т. е. елементарната маса изкривява траекторията си (прави завой) и това води до поява на центробежна сила, спираща движението на вагонетката. С други думи, при развъртян жироскоп, вагонетката ще се ускорява по-трудно и по-трудно ще спира по същите причини. Ако оста на жироскопа е перпендикулярна на направлението на движение на вагонетката, то тогава инертността няма да се променя независимо дали жироскопът се върти или не. На базата на това различие в пространственото разположение на жироскопа спрямо вагонетката може да се създаде инерционен двигател. Има даже патенти и работещи прототипи на този принцип, но те не са много удобни като двигатели за транспортни средства. Важно е да се разбере принципа на това задвижване. Тук има някаква информация - https://youtu.be/wc7FbQDRb-0
https://youtu.be/BNHOq2Ng2Aw
А скаларните вълни не са ли вече изучени? Звуковите вълни скаларни ли са?
технократ:
--- Цитат на: Иван Димов в Юни 12, 2020, 09:21:42 am --- Радико, ако сложиш на вагонетка един жироскоп, на който оста на въртене съвпада с направлението на движението на вагонетката, ще получиш тяло с различна инертност в зависимост от това дали жироскопът се върти или не. Това лесно се съобразява като разгледаш абсолютното движение на една елементарна маса от периферията на жироскопа. Тази маса се върти в една плоскост (плоскостта на жироскопа) докато вагонетката е неподвижна, но в момента на задвижване (ускоряване) на вагонетката се получава излизане на елементарната маса от плоскостта на въртене, т. е. елементарната маса изкривява траекторията си (прави завой) и това води до поява на центробежна сила, спираща движението на вагонетката. С други думи, при развъртян жироскоп, вагонетката ще се ускорява по-трудно и по-трудно ще спира по същите причини. Ако оста на жироскопа е перпендикулярна на направлението на движение на вагонетката, то тогава инертността няма да се променя независимо дали жироскопът се върти или не. На базата на това различие в пространственото разположение на жироскопа спрямо вагонетката може да се създаде инерционен двигател. Има даже патенти и работещи прототипи на този принцип, но те не са много удобни като двигатели за транспортни средства. Важно е да се разбере принципа на това задвижване. Тук има някаква информация - https://youtu.be/wc7FbQDRb-0
https://youtu.be/BNHOq2Ng2Aw
А скаларните вълни не са ли вече изучени? Звуковите вълни скаларни ли са?
--- Край на цитат ---
Не съм съгласен, от личен опит знам че когато се работи със ъгло шлайф, движейки го напред назад по права линия и перпендикулярно на равнината на въртене на диска, не се чувства спирачният момент, обаче ако се опита да се извърти в същата посока, тогава спирачният ефект е наличен.
GMG:
--- Цитат на: технократ в Юни 12, 2020, 10:20:17 am ---.. от личен опит знам че когато се работи със ъгло шлайф....
--- Край на цитат ---
Димов, много ъглошлайфисти бе .. ;D
VITAN:
Едно си баба знае, едно си бае.
Ниво час по трудово (обучение).
Някой да си направи труд да прочете нещо сложно за четене и осмисляне?
Малко наука?
Huh?
Само медитация и празнословие...
Няма да е лошо да се прекръсти нишката на: Кой какво си мисли...
ndm:
Току що излезе в магазинната мрежа и последният ни модел новият и вече оптимизиран скаларметър. Той е от последно поколение и е дихотомен. Измерва освен познатите ни напречни, но и над лъжни скалари. Разделителната му способност в двата диапазона се отличава с малка разлика, при напречните е 6 знака след десетичната запетая, а при надлъжните тъй като те са по-нови скалари е само 5 знака. Уреда е неотделима част от един СЕ проект. Скаларметъра е окомплектован с подробна инструкция за неговото използване.
Забележка: При неспазване на точните указания за използването му не носим гаранционна отговорност.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия