Форум > Филми, видео лекции
"Творенията" на Илон Мъск
epwpixieq-1:
--- Цитат на: Радико в Март 12, 2021, 11:01:14 pm --- но за енергията твърдо не съм съгласен.
--- Край на цитат ---
В това отношение съгласие или несъгласие не означава нищо и всеки има право да го прави, но лично ви препоръчвам да се абстрахирате от глупостите които се пишат по популярната преса относно електромобилите.
Няколко пъти със вас сме превъртали числата за загубите при електрогeнериращите и електроразпределителните системи и сме достигнали до определено, взаимно съгласно ( в определена степен ), заключение. Като вземете тази "ефективност" на системите, сложите отново, загуби от допълнителни трансформации за зареждането на (така конструираните с големи батерии) при електромобила. Сложете масата на батерията като 1/4 от теглото на автомобила, и виждате как 25% от енергията отива директно за предвижване на това тегло, вземете времето за живот на батерията, сравнено с комплексната система която е необходима за поддържане на тези батерии (BMS) и ресурсите които са необходими за направата им.
В крайна сметка преценете енергийната наситеност на батериите с тази на карбонатните горива и (си мисля че) сам можете да направите заключенията. За себе си това го направих преди години и в действително това което прави Мъск, и не само той, в смисъл начина по който се правят сегашните електромобили, от всички автопроизводители, е абсолютно разхищение на енергийни ресурси, което се базира на абсолютно погрешно разбиране за минимизиране на CO2.
mito_kupona:
Бъдещето на електромобилите не, са батериите, а автономни генератори на енергия от типа на Капанадзе и други подобни. Същото се отнася и за битовото електрозахранване, всяка къща да си има автономен генератор да речем 20 киловата трифазен и ще забравим за ядрени централи, вятърни турбини, слъчеви панели и подобни глупости. Да но проблема е, че няма как да ти сложат електромер световните изедници и затова засега тези технологии, са табу, но мисля, че ще се внедрят много скоро, съвсем непредвидено от световната енергиина мафия.....
montanar:
Амин! ;D
juliang:
--- Цитат на: VITAN в Март 12, 2021, 11:32:42 pm ---- Бай Илон, вместо да си оправи колите (които по статистика се чупят много) и да си оправи гърмежите по ракетите, започна с тия пари от тип: кьор софра да .... спекулира с биткойни.
--- Край на цитат ---
Много тъпи тия хора начи... купуват на поразия толкова чупливи коли... дори се записват в списъци и чакат да им дойд реда както ние едно време за жигулите...
А ракетите си му летят - общо-взето веднъж на 2 седмици. Да, новите гърмят, но още не е качил стока на тях, нали? Кат почнат да гърмят със стока - тогава ще приказваме. А и това новото на практика все още не е ракета - това е само втората степен.
--- Цитат на: epwpixieq-1 в Март 13, 2021, 07:04:59 pm ---... Сложете масата на батерията като 1/4 от теглото на автомобила, и виждате как 25% от енергията отива директно за предвижване на това тегло...
--- Край на цитат ---
Ъъъъ... една кола дет е тон харчи 5/100. Един камион дет е 30 тона харчи 40/100. По твоите сметки не трябва ли камиона да харчи 150/100?
С което искам да кажа че разхода на превозното средство не е в пряка зависимост от теглото му. Огромна част от разхода е борбата с въздушното съпротивление.
--- Цитат на: epwpixieq-1 в Март 13, 2021, 07:04:59 pm ---... вземете времето за живот на батерията...
--- Край на цитат ---
На практика се доближава до времето за живот на съвеменния ДВГ. С лекота една батерия изкарва около 200 000 км.
--- Цитат на: epwpixieq-1 в Март 13, 2021, 07:04:59 pm ---...сравнено с комплексната система която е необходима за поддържане на тези батерии (BMS) и ресурсите които са необходими за направата им.
--- Край на цитат ---
То па една изключително сложна е тая BMS... мосфети и сенозри за ток, напрежение и температура.
С'я сложи ресурсите за направата на един ДВГ, и за направата на 100 литра масло дет ще мине за тия 200 000 км през ДВГ, и за 15-те тона гориво които ще минат през тоя ДВГ.
Има още съвсем малко време преди да се натрупа критична маса стари батерии и те да станат изгодни за рециклиране. Засега все още няма достатъчно количество такива батерии като отпадъци, което да оправдае завод специализиран в преработката им. Но и това ще стане. Както се рециклират старите акумулатори, отработеното моторно масло...
epwpixieq-1:
--- Цитат на: juliang в Март 13, 2021, 09:12:45 pm ---С което искам да кажа че разхода на превозното средство не е в пряка зависимост от теглото му. Огромна част от разхода е борбата с въздушното съпротивление.
--- Край на цитат ---
тук сте прав, въздушното съпротивление играе роля, но за да има по-точно виждане и сам разбирате че този фактор много зависи и от това с каква средна скорост се движи автомобила през по-голямата част от пробега през "живота" му и това е индивидуално за всеки потребител.
--- Цитат на: juliang в Март 13, 2021, 09:12:45 pm ---На практика се доближава до времето за живот на съвеменния ДВГ С лекота една батерия изкарва около 200 000 км.
--- Край на цитат ---
Ами така е при положение че решите да си сменяте колата или батериите които биха загубили 65% то капацитета си, всеки 8 години нали: https://www.caranddriver.com/news/a35203450/tesla-model-3-battery-capacity-loss-warranty/
--- Цитат на: juliang в Март 13, 2021, 09:12:45 pm ---То па една изключително сложна е тая BMS... мосфети и сенозри за ток, напрежение и температура.
--- Край на цитат ---
Така така, и то затова някой коли се самозапалват нали, понеже не е сложно :) Винаги когато сложиш толкова енергия по такъв начин, че да се изисква система за регулация, се появяват проблеми. Но нали казвате, нищо работа не е сложно.
--- Цитат на: juliang в Март 13, 2021, 09:12:45 pm ---С'я сложи ресурсите за направата на един ДВГ, и за направата на 100 литра масло дет ще мине за тия 200 000 км през ДВГ, и за 15-те тона гориво които ще минат през тоя ДВГ.
--- Край на цитат ---
juliang някъде в коментара си да сравнявам електромобила със автомобил с ДВГ? Но вие понеже нищо друго не виждате, явно само това можете да си представите. Казах да се сравни капацитета на батерията с тази на карбоновите горива, което е много различно, понеже най-малкото, ако бяхте прочели и разбрали, много от коментарите на подобна тема, които правя, щяхте да осъзнаете че изобщо не защитавам колите с ДВГ. Но вие доста често (за съжаление) проявявате поведение изразявяйки: това което ви е в главата това си пеете, без да се замисляте.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия