Автор Тема: Тествам нова конструкция с ГЕЕТ  (Прочетена 42444 пъти)

Неактивен emm

  • Експериментатор
  • Активен
  • ***
  • Публикации: 299
Re: Тествам нова конструкция с ГЕЕТ
« Отговор #15 -: Юни 02, 2009, 11:02:41 am »
Здравейте колеги!
Ако вече сте монтирали реактора ,при зглобявамето на другите установки като изпарител и подаващи газ тръби и реактора отговаря на ДВГ ,то системата сработва веднага.
Ако имате грешка във изработката на реактора ефекта е ,0,
Ако имате някакъв резултат след като запалите тогава ще мислите за кранове и стъпкови мотори.
Стъпковият мотор ,не може да го използвате след реактора! Температурата е около 300'С
Реакторът сработва оше на 30 сек.а КПД се повишава със загряването.
При моите постановки управлявам подаването на ГЕЕТ като слагам кран на Атмосферният отвор на изпарителя ,тогава във реактора се получава вакум.
Ако имате газова на колата не трябва да спирате притока на въздух защото ще подавате повече ГАЗ.
НО ако се налага все пак да притворите въздуха ,тогава намалете крановете след испарителя (максимални обороти) и леко променете винта за вътрешното налягане на самият изпарител!!!!Колата не трябва да мирише на газ...Този винт определа при какво под налягане да се подава ГАЗ.

ГЕЕТ газа трябва да го подавате във най-тясното пространство което се явява като дифузиор.
Дифузиора за газовите уредби трябва да отговаря на кубатурата на ДВГ.
Изходните тръби на реактора трябва да са изолирани иначе се получава конденз. Най добре е със вата и фолио отгоре. Тръбата трябва да постъпва във мотора вертикална за да се избегне конденза.Тръбата не трябва да е със голам диаметър защото се намалява скороста на ГЕЕТ и се охлажда. Във общият дебит ,1 част гориво и 15 части въздух сега си направете сметка колко трябва де е голяма като знаете колко е голям дифузиора на входа,и още малко за по-добро преминаване на ГЕЕТ.
За реактора: разтоянието през което минават изгорелите газове не трябва да е по голямо от дианетъра на изходните тръби. Даже по малко ,тогава се получава максимално триене и висока температура. Не се притеснявайте от това,че нали половината коли карат със запушени катализатори и за това изходните газове са много топли и мирише на сяра.
Успех  ;D ;D ;D


Неактивен emm

  • Експериментатор
  • Активен
  • ***
  • Публикации: 299
Re: Тествам нова конструкция с ГЕЕТ
« Отговор #16 -: Юни 04, 2009, 11:51:28 pm »
ехоооооооооооооо  има ли някой.
Rebel здравей! До каде стигна със експериментите, някакви резултати.

ppankov

  • Гост
Re: Тествам нова конструкция с ГЕЕТ
« Отговор #17 -: Юни 04, 2009, 11:55:13 pm »
Овъртял съм се със един метанов проект, вече и  името си забравих...
Щом малко от малко го приключа карам Мечо при теб и почваме ГЕЕТ-а или поне да дадеш акъл как да продължа:)

Ray Breadbury

  • Гост
Re: Тествам нова конструкция с ГЕЕТ
« Отговор #18 -: Юни 22, 2009, 09:52:02 am »
А за Лада или Запорожец  би ли могло да се  нагласи някак си?  Пантон реактор.
Ако искаш кажи докарвам ти Зазката там  да я преоборудваш  пускането в движение и всичко останало не е проблем. Стига да не е нахално от моя стрна де. такава молба. Или поне пиши къде да потърся подходящи  четива но без твоята помощ няма да мине като че ли.
Аз за Пловдивския учител от механотехникума  чете ли? неговата Шкода  Пантон ли ползва? Знаеш ли нещо за неговият начин на вкарване на вода в горивото.
« Последна редакция: Март 16, 2010, 12:14:34 pm от altium »

Неактивен emm

  • Експериментатор
  • Активен
  • ***
  • Публикации: 299
Re: Тествам нова конструкция с ГЕЕТ
« Отговор #19 -: Юни 23, 2009, 07:20:35 pm »
Колега Ray Breadbury, нема лошо да се направи Пантон, ама това ще е по на татък, че сега събирам един водороднно въздушен ДВГ и нема каде да те вкарам. Сервиза ми събира 5 коли а за тази работа си трябва време. Реактора е голяма работа, дори да не работи коректнно изгорелите емисии са под нормата, а когато работи двигателя има ненормален въртящ момент, направо не може да го загасиш от лошо каране. От там идва икономията на гориво.
При всичките ми опити да вкарам гориво във изпарителя, резултата е закъснение при подаване на газта. Ако беше косачка на едни обороти няма проблем.
Копайте яко , че иде световният ред..... >:(

ppankov

  • Гост
Re: Тествам нова конструкция с ГЕЕТ
« Отговор #20 -: Септември 08, 2009, 11:43:46 pm »
Френска екологична компания е успяла да минимализира реактора на ГЕЕТ,
като малкия модел се нарича нано, а по големите модели за Е-серия.
Официално засега във Франция са разрешени за монтаж на трактори, пътностроителни машини, челни товарачи и т.н., но не и на автомобили и камиони.
При първа възможност ще си поръчам един нано-кит.
Сайт: http://www.hypnow.fr
Фотогалерия : http://www.flickr.com/photos/24848377@N04/
Видео, инструкция за монтаж : http://www.youtube.com/watch?v=ZiWPHSEwdAE
Брошура : http://www.hypnow.fr/app/67,plaquette%20retrokit%20nano%20a%20recto%20fr%20ok%20lite.pdf



Неактивен gotiniq7

  • Експериментатор
  • Сериозно Активен
  • ***
  • Публикации: 409
  • Пол: Мъж
  • Домашен екпериментатор
    • Документална видеотека
  • Скайп: zarov_inc
Re: Тествам нова конструкция с ГЕЕТ
« Отговор #21 -: Септември 13, 2009, 08:38:19 pm »
Ето още един фен от Бг http://www.youtube.com/watch?v=bOzOm8R8wEo&feature=fvw

aviv

  • Гост
Re: Тествам нова конструкция с ГЕЕТ
« Отговор #22 -: Септември 14, 2009, 11:15:55 pm »
Браво на Французите. Не се предават, действат здраво.