Автомобили, топлинни машини, алтернативни горива > Електровелосипеди
Бюджетен 10 000 вата електровелосипед?
ebiker:
Искам да споделя един мой проект, който с времето го подобрявах или по скоро ъпгрейтвах до момента в който постигнах един цялостен завършен вид, който ме устройва, защото се получи машина от типа на Стелт бомбер, Вектор или други подобни супер-електро велосипеди, но със частица от техния бюджет. Това не значи че е много евтино за повечето от нас. Крайната цена е около 5000 лв., но пък машината има способностите на ендуро мотоциклет, само дето може и по пътя да се кара легално без данъци, застраховки и т.н.
Може направо да видите клипчето, което направихме, вместо да го описвам:
10 000 вата електрически велосипед
Искам да се допитам до вас - какво мислите за такъв проект? Дали има и други като мен завладяни толкова силно от идеята за такъв тип предвижване, както за удоволствие, така и за практичност, а и заради пълната независимост от бензиностанцията?
Заслужава ли си според вас парите, ако не смятате така - защо?
Работим по създаването на подобни колелета, които да са още по оптимизирани от към тегло, цена и т.н., но все още се колебая дали има място за тях на нашия пазар към момента. Ще се радвам на всякакви мнения и коментари.
lz1jer:
Ехаа, Браво! Отлично изглежда и с фантастични параметри. Аз също съм e-biker, но със скромните 250W и намирам този начин на придвижване за изключително удобен.
Относно перспективите на един такъв проект, вярвам, че има бъдеще и трябва да се развива. Целевата група може да ви бъде група от хора, които не очакват инвестицията да им се "избие" :) Както например фотоволтаиците, електромобилите и т.н., какво значи да се "избие", купуваш, караш, кефиш се и това е... колкото-толкова. Ако успеете да свалите цената за сметка на батерията и мотора, доста ще разширите групата на потенциалните си клиенти. Може би трябва да има опция клиента да си избере вариант, напр. голяма батерия-малък мотор, голяма батерия-голям-мотор и т.н. Аз например бих предпочел малка батерия-малък мотор (основно за да ходя на работа), но да ползвам комфорта на хубавата ви рамка и меко окачване.
Пожелавам успех с начинанието, радвам се, че ви има, както и много други фирми, които се родиха след 50 годишния мракобес :)
PyroVeso:
Браво, момчета!
Направили сте страхотно возило!
10KW! Че те повечето електрички са към 20KW и то на макс...
Това за села и планински вили е просто незаменимо.
Екологично, икономично, просто за поддръжка, абе направо - мечта!
dmitarp:
Това не е електровелосипед и подлежи на регистрация в КАТ със всичките му документи и сертификати, които трябва да сте в състояние да издадете, което ще вдигне цената още и тогава навлизате в един много конкурентен сегмент, където цената не е единственото нещо. Освен това притежатилите ще трябва да сключват и гражданска отговорност.
ebiker:
Благодаря за хубавите коментари!
--- Цитат на: lz1jer в Април 11, 2018, 06:52:50 pm --- Ехаа, Браво! Отлично изглежда и с фантастични параметри. Аз също съм e-biker, но със скромните 250W и намирам този начин на придвижване за изключително удобен.
Относно перспективите на един такъв проект, вярвам, че има бъдеще и трябва да се развива. Целевата група може да ви бъде група от хора, които не очакват инвестицията да им се "избие" :) Както например фотоволтаиците, електромобилите и т.н., какво значи да се "избие", купуваш, караш, кефиш се и това е... колкото-толкова. Ако успеете да свалите цената за сметка на батерията и мотора, доста ще разширите групата на потенциалните си клиенти. Може би трябва да има опция клиента да си избере вариант, напр. голяма батерия-малък мотор, голяма батерия-голям-мотор и т.н. Аз например бих предпочел малка батерия-малък мотор (основно за да ходя на работа), но да ползвам комфорта на хубавата ви рамка и меко окачване.
Пожелавам успех с начинанието, радвам се, че ви има, както и много други фирми, които се родиха след 50 годишния мракобес :)
--- Край на цитат ---
Точно това е и нашата идея - всеки да може да избира конфигурацията си (мотор, контролер, батерия, вело части) според нуждите. Само рамката да е основата. Ако се търси наистина доста по-ниска цена, то ще трябва да се направи и сериозен компромис с вело частите, защото те доста вдигат.
Относно избиването на парите си, вероятно си прав. Все пак няма как колелото да произведе някакви пари като краен продукт. Но това в което вярвам е, че сравнено с каквато и да е горяща бензин машина, винаги ще е на печалба.
Радвам се, че се харесва проекта и се надявам все повече съмишленици да срещаме по пътя или пътеките, вместо пушещи и бръмчащи машини (не че имам нещо против тях, но бъдещето повече ми харесва).
Относно регистрацията в КАТ - просто няма утвърдена процедура по която това да се случи. Освен това закона все още ни позволява да се движим с до 3 киловата електрическа мощност, без каквито и да е документи или регистрация. Няма значение, че в Европа отдавна има директива за електрическите велосипеди и техните мощности.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия