Начало > Новини от света на технологиите
Технологични новости
alvion:
--- Цитат на: Михаил Кузмов в Октомври 17, 2022, 01:38:49 pm ---... А какво да си правят хората, колите на дизел?
--- Край на цитат ---
Все още може да се продадат изгодно Дизеловите коли, докато масата народ не са е усетила още, че дните им са преброени. Все още се купуват дизели и то на добри цени, дори и нови.
Другото е да мислите за ел.Конверсия - замяна на ДВГ с ел.мотор или алтернативата с преправянето на Дизеловия ДВГ с водородно гориво.
А ако бяхте си взели кола с ДВГ на Бензин, можеше сега да му сложите "Газово" за ГАЗ-а и с няколко години срока там е по-дълъг по "Зелената Сделка", която и ние България сме я подписали тържествено. И сега си чакаме милиардите обещани по нея за да ги открадне шайката на Б.Б
EDM electronics:
Прави ли ви впечатление, как вече месец утихна форума?
Взех нужните мерки, никакво церемонене повече и нещата се случват.
Така ще е и занапред. :)
h2motor:
Кузмов не знам какво да ги правят дизеловите коли, ще ги карат и използват. Не мисля че атмосферен двигател са го конвертирали на водород и той не бълва азотни окиси, като шампион. Ти си наясно с ННО и свойствата му, знаеш каква висока скрост на горене има. Какво може да са направили ? Може би става въпрос за смесването му с водна мъгла, студена пара както я наричат. Нали имаше едно становище, мнение че всъщност газ на Браун е смес от ННО с водна мъгла и той вече изгаря меко и по бавно, съответно и високата температура я няма защото ННО може и с висока и с ниска температура да изгори и от там няма да има азотни окиси. Разхода на водород е интересен въпрос, защото с горивни клетки може да се обърне в ток и с водорода да се зареди електромобил, от един килограм водород да се получат към 30 киловатчаса ток и с тях една Тесла 3 ще измине 200км да кажем. А има превозни средства които са бавни, развиват максимална скорост 120км.ч. и разхода им е много нисък, 5-6 киловатчаса. Не мисля че ще спрат петролните коли насила, след няколко години ще се откажат да го правят, те искаха да ликвидират въглищните централи, че и атомните а то какво стана - обратното. Но появяват се транспортни средства на ток и някои са много интересни от гледна точка на експлоатационните разходи, вече има опити за такива които нямат никакви разходи. В момента мечтата - автомобил на вода отпадна, вече мечтата и то осъществима е автомобил който не изразходва дори и вода.
krasias:
h2motor, още преди повече от 20 години мерцедес направиха прототип с горивни клетки, 90kW генератор, 90kW електромотор. Разхода беше 1,1 литра водород на 100km. Единствения проблем беше че генератора достига пълна мощност след 2,5 минути и колата тежеше със 150 килограма повече от такава с ДВГ.
h2motor:
Тойота Мирай 2022г последния модел, защото те вече имат три модела с горивни клетки е с пакет от 330 горивни клетки и тегло под 40кг пишеха на клетките, тя има и батерия, така че тръгва веднага. Не е по скъпа от другите електромобили, само няма къде да се зарежда, разхода и е към 1кг водород на 100км, което е много. Тези горивни клетки с мембрана от твърд електролит, нафион на дюпон не са ефективни, харчи много енергия в сравнение с другите електромобили. Това са над 30 киловатчаса за 100 км., направо е хищник. Не е тежка, не е и по скъпа от другите, но няма инфраструктура за зареждане и инфраструктурата е скъпа защото става въпрос за много високо налягане, тези неща не са евтини и няма и да станат евтини скоро. Но те смениха три модификации, гледал съм първия модел може да се купи евтино на старо на много малко километри в САЩ, въртяли са толкова пробег за колкото са им давали да зареждат безплатен водород :) Заедно с колата ти дават карта да зареждаш безплатно водород, безплатно гориво. Карат ги докато го изконсумират, цената в момента не знам какава е но към 16 долара за килограм, ако някой започне да си го плаща. Иначе горивните клетки са станали леки вече, много са ги усъвършенствали, нямат нищо общо с тези отпреди години - 128 киловатчаса може да произвежда пакета клетки, и тежи под 40кг, направо си е лек.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия