Начало > Новини от света на технологиите
Технологични новости
EDM electronics:
Още преди повече от година в магазина Алибаба предлагаха графенови батерии. Бях се надъхал да поръчвам, но като им видях параметрите - енергийна плътност, цикли и др., нямаха особена разлика с полимерните. Забелязах, че една и съща батерия различните търговци я предлагат с различни параметри, т.е. удурдисват си ги както си искат. И аз мисля, че тази технология все още я няма на пазара и това е рекламен трик за набутване на ментета. Китайците все повече повишават качеството на продуктите си и в това отношение вече са лидери на много продукти при няколко пъти по-ниски цени от западните аналози, но паралелно си вървят ментетата и трябва доста проучване /отзиви/ преди да се поръчва нещо.
В момента в Германия правят два големи завода за литиеви батерии и в Русия също, но по каква точно технология, няма подробности. Предполагам няма да е нищо от досега познатото.
coke2k:
Графеновите батерии са по близки по параметри до супер кондензаторите и технологията се състои в това, че нано слоевете с дебелина 1 атом са с уникални механични показатели. Имат здравина 200 пъти над стоманата, електропроводимост по добра от на златото и позволяват създаването на милиони квадратни сантиметра повърхност при мулти слойно нанасяне на покрития в много малък габаритен размер, Очакваните резултати са около 70% по ниска цена от литиевите батерии, почти безкраен живот (цикили), скорост на заряд и разряд ограничен единствено от съпротивлението на източника на ЕДН или консуматора (все едно кондензатор) и енергийна плътност 10 пъти над литиевата технология, т.е. почти нафта. Със батерия тежаща 100 килограма ще се постигне пробег от 1000 км отнесено към сегашните ДВГ на лек автомобил. Безопазни са за разлика от всички видове литиеви батерии тъй като за диелектрична среда се ползва грубо казано активен въглен и реално погледнато няма какво да се запали дори и да стане нещо късо съединение или каквото и да е в самата батерия. Единствено баланс трябва да се подсигури при зареждане за да не се получава пробив. Звучи много добре. За сега испанците са най напред в технологията следвани от руснаците.
EDM electronics:
--- Цитат на: coke2k в Ноември 02, 2017, 09:44:51 am ---енергийна плътност 10 пъти над литиевата технология, т.е. почти нафта.
--- Край на цитат ---
Тук малко са преувеличили. Някъде ги дават 0,6 kW/h за 1 кг., другаде 1 kW/h за 1 кг.
Литиевите батерии - лидери на Panasonic са с плътност от 0,25 kW/h за 1 кг. с натоварване около 2С. Има и с по-голяма плътност до 0,3-0,35 kW/h за 1 кг., но са за ниски натоварвания. Полимерните общо взето са с такава плътност и много ниско натоварване, под 1С.
Но дори 3 пъти повече е много. За циклите и безопасността да не говорим - това е най-важното.
PyroVeso:
Графенът е единичен слой графит. Планарна (плоска) структура от въглеродни атоми, свързани в шестоъгълници, подобно на медна пита. Свързването на атомите е такова (не само сигма-, но и пи-), че цялата структура е електропроводяща (подобно на графита). Между два такива "чаршафа" може да се направи "сандвич" от каквото решите, включително и литий.
Въпрос е само на молекулен дизайн (сметки) и на леснота на практическото изпълнение каква батерия ще разработим.
Но нещата са още на експериментална фаза и това, което се продава по интернет, предполагам е супер-калпаво... Някои "за цвят" просто слагат модерната думичка "графен" на всякакъв бъркоч, който по една или друга причина съдържа графит (например батерийка "Никопол" :) )...
бай Теню:
Хайде на разходкаааа https://fakti.bg/technozone/268221-kitaici-pusnaha-elektromobil-za-7500
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия