Начало > Новини от света на технологиите
Технологични новости
juliang:
--- Цитат на: h2motor в Януари 26, 2025, 10:25:51 am ---... Скоростна кутия няма, този електромотор - генератор е скоростната кутия, въртящия момент от двигателя преминава през него и отива направо на задните колела.
--- Край на цитат ---
Пълни глупости.
--- Цитат на: h2motor в Януари 26, 2025, 10:25:51 am ---... На старите двигатели на Мерцедес верига не се подменя и на 1 милион километра, но е двуредова.
--- Край на цитат ---
И като натиснеш педала на газта, тоя мотор като почне да се чуди "Аз сега да тръгвам ли, да не тръгвам ли..." 3 литра дизел, и вади 100 коня мощност. Но разхода му като на малко камионче...
epwpixieq-1:
--- Цитат на: Радико в Януари 25, 2025, 08:05:55 pm --- Това силно ме заинтригува знаеш ли.
--- Край на цитат ---
Това ми е идея която постоянно еволюира, като започнах (преди 10-тина години) от чисто теоретично осъзнаване на вихорвите флуидини процеси, следвайки теорията (овновно 19-ти век) и минавайки през различните изследователски флимчета на нета (MIT, Caltech и други изследователски звена). Точно и затова създадох темата относно постулатите при флуидната динамика https://mazeto.net/index.php/topic,11412.0.html (даже вчера добавих нов изследователски документ за хората които се интересуват но им е трудно с Англииския ), където да се дискутира това виждане и предполагамо намират по-ефективни (от широко разпространените) инжинерни решения.
Та моторчето което тези колеги са създали много ме впечатли точно понеже, когато си позволя да го взема (най вероятно втора употреба :) ), сравнително лесно може да се модифицира като такъв римов флуиден транформатор електро-генератор. Между другото те не са първите които правят такъв тип двигател ( но първите които изкаравт такива мощности ), при положение че потръсите на youtube (rim driven propeller) ще видите че сравнително съвсем от скоро са започнали производство на такива проперлари за малки моторни лодки.
Радико:
epwpixieq-1
Във поставената от теб тема си започнал много отдалеч чак ей сега в тази тема стигаш до същността на въпроса.
Не виждам смисъл да се преработва такъв електродвигател във механична турбина "освен ако пак нямаш някаква много задна мисъл"
Ако правилно съм ти разбрал идеята то такова устройство е много технологично опростено и може лесно да бъде реализирано без супертехнологии.
juliang:
--- Цитат на: epwpixieq-1 в Януари 26, 2025, 01:40:41 pm ---... при положение че потръсите на youtube (rim driven propeller) ще видите че сравнително съвсем от скоро са започнали производство на такива проперлари за малки моторни лодки.
--- Край на цитат ---
Като изработка този пропелер е неимоверно по-сложен от обикновена ос на която завиваш с 2 гайки една перка. Затова и едва сега "е дошъл момента" на това "откритие".
Опитай се да го мащабираш в главата си до размер на пропелер за петролен танкер, помисли си колко ще са големи зъбните колела, който ще обръщат посоката на вала по който ще се предават няколко десетки хиляди конски сили мощност, как ще укрепиш пръстена с диаметър примерно 5 метра около тоя пропелер, как ще осигуриш херметичност на тоя лагер с такъв огромен диаметър...
Също така не е за пренебрегване площта на тоя пръстен в който ще лагерува пропелера. От него зависи съпротивлението, а оттам - и ефективността на подобна задвижваща установка.
E така само, за да добиеш представа за какво говорим:
h2motor:
juliang, няма такова нещо защото всички пишат че разхода е точно толкова, само когато акумулатора се разбалансира не може да буферира необходимата енергия се получават проблемите, като таксита навъртат милион километра, ако не се прецака двигателя поради несменена навреме верига и да я скъса. Работи и заковава разхода еднакъв при всякакви режими на работа, перфектната скоростна кутия.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия