На клипа има бронзови втулки на зъбците, трябва да има бронзови втулки, да разделят от оста от зъбците, да не се затваря магнитната верига през стоманената ос. Да се дават на късо магнитните линии.

Толкова ли е сложно, да включите една сигнална лампа 12В 3Вт 0,25А от + клема на акумулатора към клема 15 на алтернатора, както е в арматурното табло при първоначалното завъртане 12V до 3W консумация от сигналната лампа минават към възбудителната на алтернатора.
Вместо да правите с магнити, струговане, бронзови втулки, балансиране, преправяне - трябва да се тури една сигнална лампа 3Вт 12Волта от +12В на акумулатора към към клема 15 на Алтернатора и те това е възбуждането, като включите веригата на лампата светва като развъртите алтернатора ако е изправен лампата угасва и почва да зарежда акумулатора при 2000-4000 Об./мин. на ротора с там 500-1000Вт колкото ток дава алтернатора в зависимост от модела му.
Ако изключите с един ключ 3Вата, 12Волта сигналната лампа в червено капаче да свети червено когато няма вятър или искате да пестите изключвате веригата с едно ЦК.Ключе. Ако смятате, че още 3Вата консумация от Алтернатора възбуждането му, ще съборят 2000Вата консумацията от инвертора от акумулаторите по-бързо?