Автор Тема: Мотор - Колесо Дмитрия Дуюнова без магнитов - уникальный асинхронный электромот  (Прочетена 5523 пъти)

Неактивен HristoDimovHristov

  • Експериментатор
  • Сериозно Активен
  • ***
  • Публикации: 467
  • Рейтинг: 137
https://www.youtube.com/watch?v=QJ1DWuhjwj8 Мотор Колесо Дуюнова без магнитов - уникальный асинхронный электромотор в мире.

https://www.youtube.com/watch?v=msTVUpMSEtk Mотор - Колесо Дмитрия Дуюнова

http://electric-forum.ru/viewthread.php?thread_id=2212 Асинхронный двигатель с совмещёнными обмотками
Ещё в 1916 году были предприняты попытки сделать обмотку асинхронного двигателя из двух частей. При этом часть обмотки соединить в звезду, а часть в треугольник. Но из-за несовершенства конструкции магнитопровода эксперименты не дали результатов. На современных двигателях совмещение звезды и треугольника позволило улучшить основные энергетические характеристики двигателя в реальных условиях эксплуатации. Тысячи таких двигателей уже работают в промышленности и быту. Обмотки даже получили своё название - Славянка. В основном их устанавливают при перемотке сгоревших двигателей.
Сейчас ремонтники активно осваивают новые обмотки. Есть форум обмотчиков, на нём есть целый раздел посвящённый этим обмоткам: http://forum.dvigatel.org/viewforum.php?f=31
На форуме работают практики .те кто своими руками ремонтирует двигатели. Их мнение достаточно объективно. Там достаточно много практического материала.

http://dvigatel.myfor.ru

http://forum.dvigatel.org/viewforum.php?f=31

Вот ещё одна ссылка: http://www.arestov.de/index.php/ru/motor
Там есть протоколы испытания совмещённых двигателей в Испании и Германии.

http://forum.dvigatel.org/viewtopic.php?f=31&t=6265&p=38052#p38052
 Протокол испытаний двигателя с совмещёнными обмотками Славянка в реальных условиях эксплуатации.

Практика http://forum.dvigatel.org/viewtopic.php?f=31&t=4424
Теория http://forum.dvigatel.org/viewtopic.php?f=31&t=1267 http://dvigatel.myfor.ru/viewforum.php?f=20
СЛАВЯНКА в вопросах и ответах http://forum.dvigatel.org/viewtopic.php?f=31&t=1271
« Последна редакция: Ноември 14, 2015, 03:41:58 am от HristoDimovHristov »

Неактивен Радико

  • Много Напреднал
  • *****
  • Публикации: 2 844
  • Рейтинг: 268
  • Пол: Мъж
  • Трудният начин е по-лесен
    • http://martinov-radiko.blogspot.com/
  • Скайп: radiko1a
Цитат
2. Писането на кирилица е задължително. Имаме сериозни изисквания за правопис на книжовен български език.
Изключват се случаите, когато става въпрос за изписване на термини или наименования, които имат утвърдена употреба на латиница.
Поне името на темата да беше на Български.

Неактивен HristoDimovHristov

  • Експериментатор
  • Сериозно Активен
  • ***
  • Публикации: 467
  • Рейтинг: 137
Мотор-Колело на Димитър Дуюнов, без магнити, уникален асинхронен мотор, намотка Славянка.

Асинхронен двигател със смесени намотки (част от намотката да е съединена в звезда и част в триъгълник) са опитвали да създадат още през 1916 година, но заради несъвършенството на тогавашните конструкции на магнитопровода това не им се е отдало успешно.
 На съвременните Асинхронни Двигатели (АД) смесването звезда и триъгълник на намотката позволява да се подобрят основните енергетични показатели на двигателя в реални условия. Този тип смесена намотка е получил свое име: "Славянка". Усвоена от практиците, които пренавиват изгорели асинхронни ел.двигатели на Славянка и получават превъзходни резултати.

За повече информация: http://dvigatel.myfor.ru

http://forum.dvigatel.org/viewforum.php?f=31

Тази намотка "Славянка" е нещо уникално. Дава нови неподозирани възможности и области на приложение на най-добрите мотори - асинхронните мотори. в Асинхронния мотор практически няма износващи се части, освен лагерите. АД изпълнен с намотка тип "Славянка", не се нагрява! (не хаби енергия да нагрява магнитопровода, а я икономисва енергията). Масо-габаритните показатели са превъзходни двигател 18-тина килограма дава 20 киловата и може да бъде натикан в колелото, така наречените мотор-колело с малка подресорна маса, основен недостатък на досега съществуващите конструкции. НЯМА Магнити (редки метали каквито напр. неодим имат само Китай). Лесно и Технологично леко производство. В пъти по-ниска себестойност в сравнение с китайските Мотор-Колела с магнити. В сравнение с Magic-Pie на GoldenMotor.com прототипа Мотор-Колело на Дмитрий Дуюнов го превъзхожда в пъти (Въртящ момент 200 Nm. 2.7 кВт.). Разбира се тези нововъведения са патентовани надеждно (потърсете в руските патентни бази данни за патентите) Патент RU 2507664 «Малошумный асинхронный двигатель».

http://as-pp.ru/asinxronnye-dvigateli/texnicheskie-xarakteristiki-asinxronnyx-dvigatelej Технические характеристики АД

Patents:
http://www.findpatent.ru/patent/250/2507664.html Малошумный асинхронный двигатель
http://www.findpatent.ru/patent/256/2562795.html Обмотка двухполюсной трехфазной электромашины для z=18
http://www.findpatent.ru/patent/253/2538266.html Совмещенная обмотка асинронной машины для 2p=4, z=36
http://www.findpatent.ru/patent/252/2528179.html Совмещенная обмотка асинхронной машины для 2р=2, z=18

Дуюнов Дмитрий Александрович http://vk.com/topic-42171756_32325733

« Последна редакция: Ноември 16, 2015, 08:14:01 am от dymelsoft »

Неактивен krasias

  • Специалист
  • Сериозно Активен
  • ***
  • Публикации: 487
  • Рейтинг: 103
Здравей  Hristo, никъде не открих характеристики на тези мотори, сравнение преди и след пренавиването по новата схема. А това е най важното да се види струва ли си труда да се прави. Иначе това което показват за мотор колелото си е многополюсен асинхронен мотор и поне да бяха направили статора с наклонени зъби да вдигнат мощноста в едната посока и да направят ротора двойно кафезен за по добри пускови характеристики.

Неактивен Радико

  • Много Напреднал
  • *****
  • Публикации: 2 844
  • Рейтинг: 268
  • Пол: Мъж
  • Трудният начин е по-лесен
    • http://martinov-radiko.blogspot.com/
  • Скайп: radiko1a
Интересна тема се заформя въпреки някой неясни неща дето ме смущават.
Примерно на клипчетата, особенно на второто се виждат едни неща в ротора дето много ми приличат на неодимови магнити. Може и да не са неодимови ама какво друго са, ако не са магнити. А и това твърдение, че вследствие смесеното свързване на намотката двигателя спирал да отделя топлина, това просто не може да предизвика нищо друго освен усмивка.
Иначе това свързване освен, че поради спецификата на двете магнитни полета които се разминават и ще се получи нещо като 4чифтов двигател при 2чифтова намотка. Да полето ще бяга по равномерно и това ще намали наистина шума. Други ефекти обаче не виждам как ще се получат.
Има друго нещо обаче което ме впечатли в клипа колкото и внимателно да разглеждах намотката не мога да се отърва от натрапчивата асоциация със Абха намотка. прилича ми на Абха и това си е. На някой друг не му ли прилича.
Защото ако е така, нещата отиват в съвсем друга посока.       

Неактивен HristoDimovHristov

  • Експериментатор
  • Сериозно Активен
  • ***
  • Публикации: 467
  • Рейтинг: 137
Здравейте krasias, ето Двигатели с совмещенными обмотками ("Славянка") ‹ Основной раздел http://dvigatel.myfor.ru/viewtopic.php?f=21&t=100 Стендовые испытания

Радико, няма магнити. https://www.youtube.com/watch?v=75MtFrKEkBE Технические особенности Мотор-Колеса Дуюнова - обмотка Славянка - уникальность, ноу-хау, секреты

До колкото схващам АД е трифазен, а намотката е с 6 фази (3 звезда и 3 триъгълник).
« Последна редакция: Ноември 14, 2015, 05:57:06 pm от HristoDimovHristov »

Неактивен krasias

  • Специалист
  • Сериозно Активен
  • ***
  • Публикации: 487
  • Рейтинг: 103
Да  Hristo, триъгълника го слагат отдолу а звездата отгоре, ама общото съпротивление на намотките остава като при стандартен двигател, оттам и токовете са същите. И какво излиза много труд и шум за нищо. Четох доста оплаквания по въпроса с пренавиването в новата схема. Лично аз не виждам нищо друго освен усложняване на схемата което няма да доведе до някакви осезаеми подобрения на параметрите на двигателя. А за да стане по тих двигателя се презастъпват фазите с по няколко зъба, и така шума и вибрациите почти изчезват. Но това не е нищо ново и се прави отдавна, разбира се за по специални случай където това се налага като при хладилните компресори.

Неактивен Радико

  • Много Напреднал
  • *****
  • Публикации: 2 844
  • Рейтинг: 268
  • Пол: Мъж
  • Трудният начин е по-лесен
    • http://martinov-radiko.blogspot.com/
  • Скайп: radiko1a
За мен това е сериозно преекспониране на качествата на решението и още по сериозно прикриване на недостатъците му.
Дори и да има сериозни достойнства спрямо традиционният асинхронен двигател тази рационализация "защото това не е изобретение а рационализация" е закъсняла, пропуснала е времето си и е обречена. Както и да я навиват асинхронната машина е далеко от ефективността на синхронната, Особенно когато става дума за синхронен двигател с постоянни магнити. В момента цените на електрониката за управление на такива двигатели пада толкова главоломно а качеството и се повишава по същият начин така, че закъсняла работа.   

Неактивен fade

  • Специалист
  • Подготвен
  • ***
  • Публикации: 103
  • Рейтинг: 62
Сравнително изпитание на двата типа навиване.

https://www.youtube.com/watch?v=qs9crnuUQKA

Неактивен HristoDimovHristov

  • Експериментатор
  • Сериозно Активен
  • ***
  • Публикации: 467
  • Рейтинг: 137
https://www.youtube.com/watch?v=IRtdnBKtZuw - Русский Байк - superstar Данко - / МК KRO-motor и Мотор - Колесо Дмитрия Дуюнова / 1080р HD

https://www.youtube.com/watch?v=NgH2EiPjY7c мотор колесо Дуюнова без магнитов и датчиков холла + свободный накат - часть 1

https://www.youtube.com/watch?v=7PKFYAv3UsQ мотор колесо Дуюнова без магнитов и датчиков холла + свободный накат - часть 3

https://www.youtube.com/watch?v=5rRcckFnU4I Испытания мотор-колеса разработки Дуюнова Д.А. - Глобальная Волна - The Global Wave

https://www.youtube.com/watch?v=UmYjGv6oOH4 Дуюнов - рынок электровелосипедов в Европе вырос на 800% - Глобальная Волна - The Global Wave

https://www.youtube.com/watch?v=cu5VBqep1sM Дуюнов-Путин - Русский прорыв - первое в мире асинхронное велоколесо - Kremlin.ru - Глобальная Волна

https://www.youtube.com/watch?v=3csiu4HWIAI 3 ноября 2015 - Дуюнов - асинхронное вело колесо - обсуждение производства - Глобальная Волна

https://www.youtube.com/watch?v=N4npD4k-ZBA Дуюнов раскрывает схему Славянки и предлагает желающим перемотать свои двигатели - Глобальная Волна

Неактивен oneman

  • Специалист
  • Активен
  • ***
  • Публикации: 247
  • Рейтинг: 27
  • Пол: Мъж
  • Направи го за да го разбереш
Сравнението, според видеото на fade

Обърнете внимание, че при изпитанието, двигателите се претоварват.
Номиналната им мощност е 0,75 kW.
Във видеото се казва, че товара е на киловат при второто натоварване.