Автор Тема: Двете кули на Тесла и общото им с електроавтомобила му  (Прочетена 1075 пъти)

Неактивен ful

  • Beginner
  • *
  • Публикации: 75
  • Рейтинг: 14
В последно време се занимавам с анализ и търся отговор на въпроса,какво в същност представляват двете кули построени от Тесла, като електрически у-ва. Оказва се,че те са еднотипни и имат разлика в компановката на използваното оборудване и втората е 4 пъти с по- голяма мощност. Кулата в К. Спрингс дава 25,6МV и ток 2500А, а тази в  Лонг Айлъд 102,8МV и ток 10000А. И двете кули генерират стоящи вълни, чрез използване на 16бр, елек трически системи, разпределени по 8бр за атмосферно и 8бр за земно електромагнитно излъчване с висока честота.Проведените експерименти с тях от Тесла, показаха възможност
за безкабелно предаване на високочестотна ел.енергия на значителни разстояния, както в атмосферата така и под земната повърхност. По своята електрическа принадлежност те са генератори за напрежение и ток, използващи процес с изключително висока ефективност. Например:започват от 50кV първата и достига (общо) 25,6МV и от 200кV втората (общо) 102,4MV. Същия принцип на реализация Н.Тесла е използвал и при ел.автомобила но на
102400 пъти по малка мощност,запазвайки схематичната подредба на участващите ел.у-ва. Отначало исках да разбера можели с асихронен ел.д от 80к.с да се постигне скорост от 150км/час. Нямах никакви тех.дани за използвания сериен автомобил с ДВГ.
За ел.д се казваше, че е двуфазен с 1800об/мин. Допуснах че USA зах.ел.стандарт през
1931г е 380-400V и f^60Hz м/у фазите за промишлена експлоатация. 80к.с Х 736W^58,8kW ,a тока през статора е около 130-150А.150км/час^150000м/час^41,66..м/сек.Допуснах, че
гумите на колата са18"Х25.4мм^457,2мм в диаметър или С^пХd^1435,6мм^1.435м. Сега
кото разделим 41,66м/сек на1,435м ще получим колко оборота трябва да направи гумата в секунда за да покрие това разстояние т.е 41.66/1,435^29,03об/сек. Ел.двигателя при
мах.мощност достига 1800/60сек^30об/сек,следователно Н.Тесла е постигнал 150км/час. 
« Последна редакция: Април 29, 2015, 10:28:24 am от atos »

Неактивен caduceus

  • Експериментатор
  • Сериозен
  • ***
  • Публикации: 1 108
  • Рейтинг: 209
Най-накрая един смислен пост тук!  :) Процесът за който говори колегата в определена литература е наречен "свързване на небето и земята", като от постоянните, сравнително неактивни скаларни /оргонни/ плюс и минус в природата се вади  по импулсен метод студено електричество, което директно върти асинхронен ел.мотор. Другия метод е с акумулатори и преобразуване на извлеченото студено в нормално топло ел. както при Бедини, но това е по-тежко и маломощно. В здравните оргонни устройства подобно нещо са "цилиндрите на фараона", които сами по себе си са неутрални, но като се вържат във верига с държане в двете ръце създават оргонен ток подобно на батерия.
Поздрави

Неактивен atos

  • Global Moderator
  • Много Напреднал
  • *****
  • Публикации: 1 949
  • Рейтинг: 416
  • Стара върба не се превива...
caduceus, Стига вече с тези крайни изказвания, де!
Всеки пост е смислен, дори и да е глупав...стига да е по съответната тема и да е разбираем.
И най-голямата глупост може да наведе някого на правилни изводи и полезни идеи:)
Колкото до колегата ful - адмирации...никой преди него не го е обяснявал толкова точно и ясно:)

Неактивен caduceus

  • Експериментатор
  • Сериозен
  • ***
  • Публикации: 1 108
  • Рейтинг: 209
Сори атос, изтрий моля глупостите /и този пост също/ Просто се зарадвах на добрия стил на колегата  :)

Неактивен atos

  • Global Moderator
  • Много Напреднал
  • *****
  • Публикации: 1 949
  • Рейтинг: 416
  • Стара върба не се превива...
Нищо няма да трия, засега няма отклонение от темата.
ful, мислил ли си за някоя практическа постановка, която онагледява самия принцип?
Добър си на теория, свържи се с hiparh, той е и луд практик, може да излезе нещо:)