AI / ИИ

[h2motor]

Пълнят им сервизите, по 30 хиляди километра изкарали. А са сертифицирани за внос, и тогава пък има собственици които подскачат и се пенят. И това е причина да ги ограничат. Ти по добре виж какво става, то е ясно че някакой нещо ще се опита да направи. Защото има хора които питат - а къде е държавата, има ли я въобще.

[h2motor]

После на вторичния пазар този кайф никой го не иска, включително и с емблема Мерцедес. Има койфови модели за които двигател който все още работи е на цена на 3 броя такива Мерцедеси, които са спрели.

[juliang]

После на вторичния пазар този кайф никой го не иска, включително и с емблема Мерцедес. Има койфови модели за които двигател който все още работи е на цена на 3 броя такива Мерцедеси, които са спрели.

Автомобилния производител не работи за вторичния пазар.

[VITAN]

От какво се страхува Интерпол/Европол:

https://rutube.ru/video/284b5f7ba1764bde13572cd4b3fde2d0/

Новый «властелин колец»:
Зачем Time коронует ИИ, если даже Европол в ужасе от последствий?

[h2motor]

Автомобилния производител не работи за вторичния пазар.

  Не може има стандарти, води се измама да продаваш коли които се тръшват за голям ремонт на 30к. километра. Създават се настроения, и ако са внос не става да обидят и тези от където ги внасят. Не си си купувал еска кошмар да видиш какво е. Имах познат понеже в официалния сервиз вече го гледали на криво, а тя натъпкана с екстри искаше да намери някой просто да ги махне. Ходил при познати в селски сервиз, те се чудили как да му откажат, накрая казали - ние по западните коли сме слаби, жигулитата ги правим, по жигулитата сме. Виж какво става, излитат скорстни кутии на смешен пробег, двигателите с много конски сили ги поврежда софтуер - откачил там и като го изфорсирал до 12 хиляди оборота и сегментите в картера. Ясно че производителя има интерес да продава скъпи коли по 250 хиляди са сега най мощните, като екстра нямат само да отварят крила и да излитат. После знаеш ли, има хора които са техници и преди всяко пътуване на колата и правят обстоен преглед. Първо им е свръхвъзможностите да правят такива коли, второ сега отишли да ги правят където работят евтино. И конструкторите такива грешки са допуснали, сигурно са грешки понеже софтуер изчислява и помества в пространството нещата - има кола на която масления филтър за да го отвиеш сваляш двигателя, няма място да се развие. германска.

[VITAN]

Купуваш нова кола.
Дилърът ти казва - смяна на маслото (1-во масло!) на 30 000 км. !!

В нета има филм на наш сервиз - на 200 000 км., ако кола сменя масло
на 30 000 км., буталата са "изкопани" и двигателят сдухан.

Маркетинг му викат.

За западните марки говоря.
За корейски и японски - не знам, друг да каже.
Но май и за KIA е така.

Масло сменям на 10 000 км. въпреки, че мазилните свойства още може да са ОК.
На скоростна кутия - 60 000 км. при добро масло.

[juliang]

... Не си си купувал еска кошмар да видиш какво е. Имах познат понеже в официалния сервиз вече го гледали на криво, а тя натъпкана с екстри искаше да намери някой просто да ги махне...

Така се случва когато си купуваш кола, която не можеш да поддържаш. Той няма пари да й сипва бензин и ходи да пита "На S500 колко ще струва да ми се монтира газова..."

[h2motor]

  juliang, на голямо БМВ - 7 ца, няма ли да му сложиш газово, спестяваш си маса сервиз после да ти стои по сервизите. Маслото какъвто му е цвета в тубата като го наливаш, същия цвят масло източваш от картера. Неразличимо е на цвят от прясното - ново масло. Двигателя вътре ако го избършеш от масло - частите са като нови. Някои знаят и затова слагат газ. Няма набили се с нагар сегменти и станали неподвижни в каналите си. Понеже времето на изгаряне и разпространение на пламъка е малко по дълго, на високи обороти може да изкара огън през изпускателните клапани, но сега има да сложиш процент бензин и проблема отпада. Няма кой да ти я конвертира и настрои само, това е проблем при газта.

[juliang]

  juliang, на голямо БМВ - 7 ца, няма ли да му сложиш газово, спестяваш си маса сервиз после да ти стои по сервизите.

Не, няма да си сложа газова на чисто новото БМВ Компетишън. Първо защото е в гаранция, и второ - щом имам пари за него сега, се предполага че ще имам пари за следващото след като изтече гаранцията/лизинга на това. Изобщо не ме интересува какво е състоянието на сегментите и двигателя, просто защото то не е мое - лизигово е.

[h2motor]

Не всички мислят като теб, някои  си оборудват гараж с подемник, и всеки път преди да се пътува по автобусна колата се преглежда. Това в Германия е така. Защото било предвидено, предполагало се че ще се експлоатира по този начин. Ако мръдне сходимоста и отвори предницата задния тампон на носача се отлепя и измества, не всички карат с 200. Дреме им за лизинга, точно пък на тях. Обикновенно си изтича и колата става собственост на наемателя. Лизинга е ако оцелиш модел който е омазан от завода, да им го изпратиш обратно да го продадат те на без пари.

[juliang]

Не всички мислят като теб, някои  си оборудват гараж с подемник, и всеки път преди да се пътува по автобусна колата се преглежда. Това в Германия е така.

Да, в Германия всеки гараж е оборудван с подемник, и Ханс или Хелга всяка сутрин преди да отидат на работа вдигат колата и я оглеждат ...

Темата беше за ИИ, мисля че е тоя спор е безмислен.

[h2motor]

 Тези коли са много редки в Германия, с 400 и повече к.с. Имат ги по разни служби първо, и после някои мениджъри на компании - лични или служебни. Подържат ги като болиди от Ф1, та те се движат с 300+ км. в час. При такава скорост човешкия компютър сваля детайлността при наблюдението и пътя както казват става тесен или по български - дърветата стават като тараби. Сега електромобилите имат такава мощност краткосрочно, но за скорост са ограничени и почнаха и за ускорение да ги ограничават, също тя е краткосрочна мощност - не е да караш с 350км.ч. Реалната им по дългосрочна мощност е 120к.с. някъде на максималната им скорост. А тези приятелчета искат над 160 к.с. по пътя по който хората се придвижват с децата и семействата си !

[juliang]

Тези коли са много редки в Германия, с 400 и повече к.с.

Да, на Нюрбургринг всеки уикенд се събират само служители със служебните автомобили и тренират как се доставят пратки и как се кара шефа от къщи до офиса...

[Радико]

Моторчо, дали знаеш, че по немските аутобани няма горен лимит на скоростта.  Ако обстановката го позволява можеш и 400 да вдигнеш без проблем.

[h2motor]

Знам че няма ограничение за скорост, само че съм се влачил и с 90 в лентата с камионите защото в другата прелитат някакви и е много опасно да им пресечеш пътя. Много хора правят така, не можеш да изпревариш бързо камион и не влизаш в бързата лента. Има едни само ги чуваш като комари са, чуваш го зад теб и като те изпреварва чуваш едно бъннн..не го виждаш, ако е много равно може да го видиш като точка пред теб в бързата лента, ако я виждаш. Като му пресечеш пътя, то се движи с почти 300. Полицията ги лови и спира постоянно, обаче на полицая му казват има ли пред лентата в него някой постоянно, има хора гледат в камерите и точно там къде виждат най добре полицейското БМВ ще го догони и спре.
ЕИ мисли с образи, но сме направени така че има едно петно в средата и образа за него мозъка го генерира. Така се развива мисленето ни чрез образи, да си ги фантазираме и генерираме. Нормалните хора не карат с такива скорости, ти усещаш че не виждаш добре. Пилотите карат по памет малко и виж пистите как са направени да им ограничат скоростта.