Автор Тема: Нови типове акумулаторни батерии - общи приказки  (Прочетена 18245 пъти)

Неактивен kiliev

  • Наблюдаващ
  • Публикации: 27
  • Рейтинг: 0
  • Пол: Мъж
Видях го в kaldata.com, а те го цитират от в-к "Сега":

Американски учени твърдят, че са създали малка батерия, която може да се презарежда за 10-20 секунди. Тайната се съдържа в откритие, направено преди няколко години. Дотогава научната общност е смятала, че проблемът с по-бавното презареждане и разреждане на батериите се дължал на "тромавите" литиеви йони, които не могат да доставят електрическите заряди достатъчно бързо.

Преди няколко години проф. Джербърд Сидър, оглавяващ екип от Масачузетския технологичен институт (MIT), провел по-обстойни изследвания в тази област и открил, че при стандартните литиево-фосфатни батерии проблемът се дължи не на самите йони, а на структурата на базовия материал. С промяна в тази посока те успели да създадат бързозареждащ се акумулатор, използвайки по-малко ресурси.

Изследователите вярват, че откритието им може да доведе до редица нови приложения на батериите, включително в автомобилната индустрия. Освен със скоростно зареждане новите батерии ще бъдат и по-малки по размер. Тъй като за технологията не се използват нови материали, тя най-вероятно ще стане масово достъпна в следващите 2-3 години. Според екипа от MIT няколко компании вече са заявили интерес към техните открития.
« Последна редакция: Декември 16, 2010, 11:56:14 pm от altium »

Неактивен nikolos

  • Неактивен
  • Публикации: 2
  • Рейтинг: 0
Re: Батерии и акумулатори
« Отговор #1 -: Април 20, 2009, 07:52:54 pm »
Тук да не става въпрос за ултракондензатора, който се очаква да се появи всеки момент в светлината на прожектора???
Говори се усилено, че ще е по-малък, по-ефтин, по-бързо ще се зарежда за еднакви мощности на батерийте.
На мен ми излежда като приказка.... ама дано. Това променя много света на електрониката и електротехниката.

Неактивен goodyy

  • Наблюдаващ
  • Публикации: 38
  • Рейтинг: 0
Re: Батерии и акумулатори
« Отговор #2 -: Август 15, 2009, 09:53:12 am »
 От къде могат да се намерят Li-ion или Li- Pol акумулатори. Мисля ,че обикн. акумулатори не са подходящи за електромобили особенно в БГ. Освен ако не си богаташ да ползваш такси през зимата.  ;D

Неактивен gotiniq7

  • Експериментатор
  • Сериозно Активен
  • ***
  • Публикации: 404
  • Рейтинг: 8
  • Пол: Мъж
  • Домашен екпериментатор
    • Документална видеотека
  • Скайп: zarov_inc
Re: Батерии и акумулатори
« Отговор #3 -: Август 15, 2009, 12:06:46 pm »
Заповядай малко информация от най-добрите

Неактивен gotiniq7

  • Експериментатор
  • Сериозно Активен
  • ***
  • Публикации: 404
  • Рейтинг: 8
  • Пол: Мъж
  • Домашен екпериментатор
    • Документална видеотека
  • Скайп: zarov_inc
Re: Батерии и акумулатори
« Отговор #4 -: Август 15, 2009, 09:45:34 pm »
Тия тука са дали баси и цената, 16 лв за елемент 3,7 волта/ 2,1 амперчаса.За 1 киловатчас трябват 128 броя, да може да се кара 100 км  http://www.laptopbg.com/    според мен това си е чиста спекулация, реалната цена е не повече от 2-3 лева. Ако не може да се намери изгодно литиево-йонна акумулаторна батерия, остава 2 оловни 12в 50-60 Амперчаса.  На този сайт http://www.dealextreme.com/products.dx/category.400~page.1  има доста неща на сносни цени, доставката е безплатна :) и до някаква сума е без мито
« Последна редакция: Август 16, 2009, 09:48:15 pm от gotiniq7 »

Неактивен miromad

  • Специалист
  • Активен
  • ***
  • Публикации: 257
  • Рейтинг: 48
Re: Батерии и акумулатори
« Отговор #5 -: Януари 13, 2010, 11:32:24 pm »
А какво ще кажете за този газов акумулатор, който можете да си направите сами с подръчни материали.
http://chemfiles.narod.ru/hit/gas_akk.htm

Altium: четох статията в руско списание, когато бях на 15. Този акумулатор е много прост, но с много малък капацитет.
« Последна редакция: Април 12, 2010, 10:26:50 pm от altium »

Неактивен sbk1

  • Подготвен
  • **
  • Публикации: 106
  • Рейтинг: 9
    • sgcar.hit.bg
Re: Батерии и акумулатори
« Отговор #6 -: Февруари 25, 2010, 12:06:01 am »
Електрохимичен генератор  използващ калиев цианид  , преобразува  механичната енергия ( движение на течност  спрямо електродите)  в електрическа .
Правени са опити и с разтвор на железен хлорид .
Единственото условие е  да има движение на течността , с тези дупки по асфалта устройството поставено в автомобил ще полудее да дава ток по българските пътища....

http://vksn.narod.ru/myst/ut184.html

Неактивен sbk1

  • Подготвен
  • **
  • Публикации: 106
  • Рейтинг: 9
    • sgcar.hit.bg
Re: Батерии и акумулатори
« Отговор #7 -: Март 15, 2010, 10:25:38 pm »
Батерия (spin battery)   „въртяща се батерия”,  която се зарежда от прилагането на голямо магнитно поле към нано магнити в устройството,  магнити с  тунелно съединение  MTJ
Новата технология е стъпка напред в създаването на компютърни дискове без движещи се части, които да бъдат по бързи, по евтини и да употребяват по малко енергия. В бъдеще,
новите батерии могат да захранват и автомобили.
 Устройството създадено от физикът Стюард Бърнс и неговите сътрудници от Университета в Маями, събира енергия в магнити вместо чрез химическа реакция. Като навиващ се часовник или кола играчка, въртящата се батерия се „навива” чрез прилагането на голямо магнитно поле без да има каквато и да е химична реакция. новите батерии могат да захранват и автомобили.
 Новата технология преобразува магнитната енергия, произведена в процес, наречен въртящ поляризиран поток, в електричество. Новата технология е наречена „спинотроника”.


http://oko.kg/it/11484-nanoakkumuljator-novyjj-sposob.html

Неактивен kiliev

  • Наблюдаващ
  • Публикации: 27
  • Рейтинг: 0
  • Пол: Мъж
Re: Батерии и акумулатори
« Отговор #8 -: Юли 18, 2010, 10:31:56 pm »
От в-к Дневник: Подобрени батерии съхраняват десет пъти повече енергия

Електрическият заряд, който литиевойонните батерии съхраняват, може да бъде увеличен до десет пъти с нова технология, използвана от учени от Масачузетския технологичен институт (MIT), съобщи онлайн изданиетo Ecology.com.
хартия
Изследователите установили, че прилагането на въглеродни нанотръби върху единия от електродите на батерията увеличава многократно енергията, която може да бъде съхранена в единица материал спрямо обикновен литиевойонен акумулатор. Потапянето на електродите в разтвор с миниатюрните въглеродни тръбички може да увеличи капацитета с пет пъти спрямо обикновените батерии и с до десет пъти спрямо литиевойонните. Това се дължи на получената добра проводимост между йоните и електроните в електрода, обясняват учените.

Въглеродните нанотръби показват добра устойчивост във времето. След 1000 цикъла на зареждане и разреждане на тестова батерия учените не са засекли промяна в качествата на материала.

Засега обработените електроди са приложими за захранване на малки устройства, но по-нататъшните изследвания ще направят технологията подходящи и за по-големи електроуреди.
Новата технология съчетава предимствата на по-стари поколения батерии – голям заряд, изразходван за кратък период, и сравнително по-малък, но стабилен във времето заряд.

Линк към статията: http://www.dnevnik.bg/ekobiznes/2010/07/18/934431_podobreni_baterii_suhraniavat_deset_puti_poveche/
« Последна редакция: Юли 18, 2010, 10:52:42 pm от altium »

Неактивен tssdigital

  • Неактивен
  • Публикации: 3
  • Рейтинг: 0
Re: Батерии и акумулатори
« Отговор #9 -: Декември 16, 2010, 02:38:44 pm »
Англичаните вече приемат поръчки за кола с нано-батерия, която се зарежда за 10 минути със специализиран високоволтов уред, който се инсталира в гаража например. Изминава 240км при пълно зареждане. Батерията издържа 15 години ако се зарежда всеки ден. Ако не се ползва високоволтовият DC-адаптор при зареждане с 13А ток са нужни 15 часа, а ако се ползва вграденият в колата високоволтов адаптер са нужни 4.5 часа.
Колата е спортна и луксозна и не е предназначена за масовият пазар, а се прави по поръчка.

http://www.lightningcarcompany.co.uk/

Активен Радeв

  • Специалист
  • Стабилен
  • ***
  • Публикации: 639
  • Рейтинг: 61
  • Пол: Мъж
  • Скайп: Radoslav_Debian
Някой занимавал ли се е с тези газови акумулатори?

Aнглийски нано батерии.... От това, което е писано в статията 13А x 220V x 15h = 43kWh....

За 240км прави разход 18kWh/100km, което си е доста, един нормален електромобил гори около 10kWh/100km. Ако бяха толкова сполучливи до сега да са наводнили пазара.
« Последна редакция: Юли 21, 2011, 06:03:38 pm от altium »

Неактивен tssdigital

  • Неактивен
  • Публикации: 3
  • Рейтинг: 0
Re: Нови типове акумулаторни батерии - общи приказки
« Отговор #11 -: Октомври 04, 2011, 01:08:29 pm »
Да, колата използва литиево-титанови нано батерии, който могат да се заредят до 90% за 10 минути, но имат недостатък, че са с по-малък капацитет:
http://en.wikipedia.org/wiki/Lithium-titanate_battery

Разхода и е голям, защото е луксозно возило и има по-голяма мощност общо 44 kwh с 4 независими мотора за всяка гума. Видях на сайта им, че са коригирали часовете на зареждане: стандартно 15 часа ; бързо с вградено в колата зарядно  2.5 часа, ултра бързо със специализирано стационарно устройство 10 минути.

А това, че този акумулатор не е разпространен масово мисля, че е ясно защо - фосилните горива държат монопола и не е изгодно да се пуска нещо по-конкурентно, което да дава по-голяма свобода и независимост на хората.

Активен Радeв

  • Специалист
  • Стабилен
  • ***
  • Публикации: 639
  • Рейтинг: 61
  • Пол: Мъж
  • Скайп: Radoslav_Debian
Re: Нови типове акумулаторни батерии - общи приказки
« Отговор #12 -: Октомври 18, 2011, 12:16:09 pm »
Цитат
Удвояват живота на литиево-полимерните батерии

NEC обещава 70% запазен капацитет след 13 години употреба

Нова технология на японската компания NEC удължава двойно живота на литиево-йонните батерии.
Тестовете показват, че усъвършенстваните батерии съхраняват 83% от първоначалния капацитет след 23 500 цикъла на презареждане.
Твърди се, че след 13 години употреба батериите на NEC запазват 70% от капацитета си.
Удълженият живот се постига чрез използване на органични съединения на сяра, които предотвратяват създаването на вътрешно съпротивление, водещо до намаляване на капацитета на батерията.
Все още няма яснота кога батериите, разчитащи на новата технология, ще се появят на пазара.
http://www.vesti.bg/index.phtml?tid=40&oid=4216031
« Последна редакция: Октомври 18, 2011, 01:33:51 pm от инж. Радeвъ »

Неактивен x_name41

  • Стабилен
  • ****
  • Публикации: 721
  • Рейтинг: 138
  • Пол: Мъж
  • "музиката удължава живота"
    • http://www.4shared.com/account/dir/8Lu4dgzG/sharing.html
Re: Нови типове акумулаторни батерии - общи приказки
« Отговор #13 -: Ноември 21, 2013, 12:17:08 pm »
здравейте, прилагам интересен експеримент с навлажнен бариев окис (бариев хидроокис) в контакт с ферит, свързвани към консуматор на потребител от руския форум, да си призная тея руснаци просто ме изненадват понякога :o  ;D

<a href="http://www.youtube.com/v/oVtajzvHXxs?hl=bg_BG&amp;amp" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/oVtajzvHXxs?hl=bg_BG&amp;amp</a>
« Последна редакция: Ноември 21, 2013, 12:19:33 pm от x_name41 »

Неактивен @praktik

  • Стабилен
  • ****
  • Публикации: 735
  • Рейтинг: 21
Re: Нови типове акумулаторни батерии - общи приказки
« Отговор #14 -: Ноември 21, 2013, 12:41:53 pm »
... да си призная тея руснаци просто ме изненадват понякога :o  ;D

Изключително полезен и интересен експеримент, някой ще обясни ли механизма на действие, нещо от рода на галванична батерия, или друго, ферита каква роля играе. Да не би да е намесена и електромагнитна индукция, крушката колко волтова е, колко време свети с това количество бариев хидроокис. По този начин ако всичко е шест, за какво са ни тежките и скъпи оловни акумулатори.
« Последна редакция: Ноември 22, 2013, 09:41:30 am от Maistora52 »