Автор Тема: ДВГ на Бензинови Изпарения!  (Прочетена 5728 пъти)

Неактивен Entalpii

  • Активен
  • **
  • Публикации: 265
    • http://tayna.cf
Re: ДВГ на Бензинови Изпарения!
« Отговор #30 -: Февруари 04, 2019, 07:36:38 am »
Тези разлики се дължат на помощта на парата, при цикъл вакуумиране в детандера. А след това КОНДЕНЗАТЪТ оказва малко съпротивление на свиване.
Припомнете си Джаул-Томсънов ефект! При пАрите той е значителен, като дори няма нужда от задържаща преграда, а дотолкова, че да не допуска директно капки, които да предизвикат хидравличен удар. Системата на Пантон цели именно това. Тя е предназначена за дори ПЪЛНО СПИРАНЕ НА ГОРЕНЕТО и не е гарантирано, че капките ще се махнат(с горене и топлина)!!!

https://youtu.be/dW0moXn9y9U

Неактивен Entalpii

  • Активен
  • **
  • Публикации: 265
    • http://tayna.cf
Re: ДВГ на Бензинови Изпарения!
« Отговор #31 -: Февруари 04, 2019, 11:22:23 am »
Мисля, че преди години го даваха в литри. Пращахме до производителите сметки за разяснение и вероятно са го коригирали.

Така някой може да помисли, че са 250×200 атмосферни кубика, което е невъзможно, при малката честота и неголям работен обем. Даже и за минута дали производителност в отделна графа, а за другите параметри - в скобички за други единици.
Умножи литрите по 1,5 - намали добива от литър.

Както и да въртят цифрите, парадоксът е, че парата не експлодира, а ИМПЛОДИРА(СВИВА СЕ), извършвайки работа в детандера.
При бензиновите детандери работата на помпата се извършва от изпускателния такт на самия ДВГ/ДЕТАНДЕРА.

Неактивен Entalpii

  • Активен
  • **
  • Публикации: 265
    • http://tayna.cf
Re: ДВГ на Бензинови Изпарения!
« Отговор #32 -: Февруари 04, 2019, 03:31:47 pm »
Да, това е логично - и е нормален разход. Не искам да те убеждавам, това си е твоя позиция. Нито когото и да е от колегите тук. Виждате показанията и за почти или изцяло нулевите вредни емисии в темата за оптимизаторите ми, което говори за подобреното изгаряне и е измерено приборно и многократно от оторизирани за това сервизи.
Водят се разговори по въпроса със заинтересувани от резултатите страни. Точка.


Считате ли, че за Shell-376mpg смесват бензин и масло? Погледнете допълнителния отвор на капака на клапаните към карбуратора.
При условие, че през работния обем се прекарва толкова много бензин, няма смисъл да се разделят. И усвояването на топлината е затруднено иначе.


Неактивен Entalpii

  • Активен
  • **
  • Публикации: 265
    • http://tayna.cf
Re: ДВГ на Бензинови Изпарения!
« Отговор #33 -: Февруари 04, 2019, 08:37:22 pm »
"Течен въздух"?!? При стайна температура? Енталпи, моля ти се ...

И къде видя 250 литра? В таблицата са дадени 250 кубически метра.

Пичовете са поиграли с цифрите.
Литрите отиват към 400, но това е течност под високо налягане. Като се изпусне парата до 1bar, литрите намаляват. Ако съдът е добре изолиран, ползваме посочения коефициент на ефективност за топлоснемане - 0,68. Литрите стават около 250. Другото го снема водата, а то никак не е малко.

Ако при затворен цикъл отношението приход/разход е 3/1, за 9-те киловата кпд-то би могло да стигне 100%. За да не заглъхне процесът, трябва да се подава топлоносител. При кораби, самолети, подводници... притокът на топлоносител го има. За ракети - не. За автомобили отговорът е с уговорки.

Неактивен juliang

  • Главен инквизитор
  • Много Напреднал
  • ***
  • Публикации: 2 199
Re: ДВГ на Бензинови Изпарения!
« Отговор #34 -: Февруари 04, 2019, 09:08:33 pm »
Човече, само ти си разбираш какво говориш... Какви литри? Каква течност? Каква вода? Сега пък и топлоносител намеси...