Автор Тема: Ем драйв двигател  (Прочетена 19209 пъти)

Неактивен x_name41

  • Стабилен
  • ****
  • Публикации: 760
  • Пол: Мъж
  • "музиката удължава живота"
    • http://www.4shared.com/account/dir/8Lu4dgzG/sharing.html
Re: Ем драйв двигател
« Отговор #90 -: Октомври 31, 2017, 11:27:37 pm »
като стана въпрос за електрогравитационен двигател, аз също имам проект за такъв, но той се отличава от този на Серано и е сам по себе си оригинален, което е много важно тъй-като не е взаимстван а представлява изцяло мой дизайн. Той се основава на концепцията на лифтера и асиметричния кондензатор на Т Т Браун и е предназначен да генерира голяма тяга в комбинация с въздушна намотка с голям Q при определена резонансна честота

Неактивен hyparh

  • Сериозен Експериментатор
  • Стабилен
  • ****
  • Публикации: 785
  • Пол: Мъж
  • As above, so below
Re: Ем драйв двигател
« Отговор #91 -: Ноември 04, 2017, 09:05:30 pm »
Радико, в този си вид EmDrive не може да послужи за нищо друго, освен човек да си претопли яденето :) Това устройство не може да повдигне дори собственото си тегло за разлика от лифтера например. В космоса ще създаде някаква минимална тяга, която едва ли ще задмине тази, произведена от несиметричен кондензатор, захранен с импулси HV DC.
EmDrive е изобретен през 2001г., което означава, че за 16г. инженерите от НАСА са го докарали до никъде по въпроса с усъвършенстването и ефективността. Към програмата на НАСА за разширяване изследванията на космоса, която е отворена в началото на 90-те за всякакви идеи относно нови ефективни двигатели, са подадени неколкократни предложения от различни хора (включително и Пол ЛаВиолет) за сериозно разглеждане на високоволтови полета и асиметрични кондензатори, като се предоставят множество доводи за тяхната ефективност за задвижване в космическото пространство, както и значително намаляване на въздушното съпротивление при придвижване в атмосфера. Отговорът на заместник-директора на Националния проект за въздушно-космически самолет, е: "Прегледът към днешна дата е определил, че идеята не е подходяща за разглеждане в рамките на програмата Национален въздушно-космически самолет".

Защо е това отхвърляне - можем само да гадаем. А вероятно причините са комплексни и едва ли са ни известни всичките.

Едно просто разсъждение... ако медната кофа на EmDrive се намали до размери 1-2мм и се направят още примерно 10 000 нейни копия, разположени всички на една равнина, като всяка от тях излъчва микровълни към земната повърхност, тогава вече може и да се получи нещо сериозно :)

Неактивен mind

  • Подготвен
  • **
  • Публикации: 116
Re: Ем драйв двигател
« Отговор #92 -: Ноември 04, 2017, 11:44:57 pm »
... като всяка от тях излъчва микровълни към земната повърхност, тогава вече може и да се получи нещо сериозно :)
Ти не разбра ли, че всички тия йонни, плазмени и ем драйв двигатели се разработват за космоса, а не да се отблъскват от земната повърхност. На хората не им трябва голяма тяга, а скорост. Това се търси. Не искат да пътуват близо година до Марс примерно, защото разстоянието се мени с дни заради разлика в обиколката около Слънцето. И другата цел е ниска маса и обем на "горивото" (обикновено газ) за по-лесно извеждане в орбита и по-дълъг полет.

Налепи малко готварско фолио (видяно в тубата) и реши, че си голям спец по космическите полети. :)

Неактивен hyparh

  • Сериозен Експериментатор
  • Стабилен
  • ****
  • Публикации: 785
  • Пол: Мъж
  • As above, so below
Re: Ем драйв двигател
« Отговор #93 -: Ноември 05, 2017, 08:29:06 am »
На хората не им трябва голяма тяга, а скорост.

Напротив. Свръхефективната технология на праймъри драйв трябва да се внедри първо тук на Земята. Близкия космос отдавна е изследван и съм сигурен, че и в следващите 50 години няма да покажат "по телевизора" как кацат космонавти на Марс.

Всеки обикновен човек има право да притежава компактно устройство, с което да може да се придвижва за минути и до най-отдалеченото кътче на планетата - без инерчни сили и без гориво. Проблемът е, че тази технология не се прави достояние, защото трябва да се промени целият световен ред из основи.

Колкото до електрогравитиката - има достатъчно сериозни учени, които са я изследвали цял живот и е доказано ефективна както във въздушна среда, така и във вакуум. Тази технология не може да се сравнява с безинерционния и многократно по-ефективен праймъри драйв, но все пак е по-добра от EmDrive.
Тук говорим просто за различни степени на развитие, които реално съществуват.

Неактивен Радико

  • Много Напреднал
  • *****
  • Публикации: 3 097
  • Пол: Мъж
  • Трудният начин е по-лесен
    • http://martinov-radiko.blogspot.com/
  • Скайп: radiko1a
Re: Ем драйв двигател
« Отговор #94 -: Ноември 07, 2017, 12:50:04 pm »
Радико, в този си вид EmDrive не може да послужи за нищо друго, освен човек да си претопли яденето :) Това устройство не може да повдигне дори собственото си тегло за разлика от лифтера например. В космоса ще създаде някаква минимална тяга, която едва ли ще задмине тази, произведена от несиметричен кондензатор, захранен с импулси HV DC.
EmDrive е изобретен през 2001г., което означава, че за 16г. инженерите от НАСА са го докарали до никъде по въпроса с усъвършенстването и ефективността. Към програмата на НАСА за разширяване изследванията на космоса, която е отворена в началото на 90-те за всякакви идеи относно нови ефективни двигатели, са подадени неколкократни предложения от различни хора (включително и Пол ЛаВиолет) за сериозно разглеждане на високоволтови полета и асиметрични кондензатори, като се предоставят множество доводи за тяхната ефективност за задвижване в космическото пространство, както и значително намаляване на въздушното съпротивление при придвижване в атмосфера. Отговорът на заместник-директора на Националния проект за въздушно-космически самолет, е: "Прегледът към днешна дата е определил, че идеята не е подходяща за разглеждане в рамките на програмата Национален въздушно-космически самолет".

Защо е това отхвърляне - можем само да гадаем. А вероятно причините са комплексни и едва ли са ни известни всичките.

Едно просто разсъждение... ако медната кофа на EmDrive се намали до размери 1-2мм и се направят още примерно 10 000 нейни копия, разположени всички на една равнина, като всяка от тях излъчва микровълни към земната повърхност, тогава вече може и да се получи нещо сериозно :)
Дори и в този си вид медната кофа на Шоуър е напълно способна да замести йонните двигатели на спътниците ресурса на който е ограничен за разлика от този на кофата.
Радвам се, че го спомена, защо ли и четирите прототипа са МЕДНИ кофи.
Струва ми се, че материала е от значение.

Неактивен Dedo pop

  • Активен
  • **
  • Публикации: 298
Re: Ем драйв двигател
« Отговор #95 -: Ноември 19, 2017, 12:48:14 pm »
    Loko,казвал съм ти чети коментарите преди да публикуваш .Имам чувството че от  количеството публикувани глупости ти зависи заплатата. Озапти се малко че ще изгониш и малкото останали читатели на форума!